這集主要聚焦Porsche這個品牌，對其他品牌有興趣的請詳閱本天兵其他文章。
有鑑於首篇基本上只有快速預覽程度的內文，這一系列就以圖文並茂的方式來聊聊本天兵對這些車款的看法(偏見)。
首篇連結：
https://endthezonesoldier.blogspot.com/2025/12/2025.html
Porsche(泛德永業)
開頭照慣例聊一下本天兵對Porsche的看法。
若不談代理商，純粹談保時捷的話，這匹斯圖加特黑神駒目前正面臨前所未有的大衰退。衰退原因有二，其一是重度押注電動車讓主流消費市場不認同，其二是中共市場大幅萎縮。
過度押注電動車一例像Taycan這種純電車的車系就算了，Macan這種走量的車款居然也先用電動車向市場溝通，換來的就是市場認同度大幅下降。
而中共市場也是因為當地車廠像潮水般地大量推出所謂的新能源車，其中很多車款都大幅度的參考了你保時捷的設計，卻又賣得比你的價格要低很多，所以有錢人不想買、沒錢的更不會進你展間把你的車款當人生目標去奮鬥。
相較於德國同胞，保時捷電轉回油的速度太慢了。現在的市場已經告訴你電車油車沒有誰取代誰，雙方都有相對應的市場，像保時捷這種已經很具規模的品牌硬要押注一方只會讓自己元氣大傷。
至於代理商？啊就泛德啊，寶馬保時捷在台歷史大家都很熟了就不用多嘴了，反正不懂車的民眾看到這兩個牌子還是會本能反應地以為是高級車，實際上就只是賣得比較貴又難養的歐洲車而已。內裝豪華度已經跟高級漸行漸遠了。
值得肯定的是泛德這幾年參展還蠻積極的，以前會鎖車現在都隨便你坐，看來市場競爭是越來越激烈了。
911 Spirit 70
說是限量款，售價一千多萬。但廣告沒跟你說的是保時捷三不五時就會推限量車紀念啥的，所以不要以為寫限量就是保值的意思。
喔對了本天兵不是什麼顯貴人士也不是車媒，所以進不去他管制區。
911 GT3 RS
這台就純粹的可掛牌的賽道機器。幫你白話文翻譯就是開在路上會非常痛苦，再平的路面也沒有舒適可言。
Macan 4
新一代的Macan，不過保時捷休旅車在台灣的名聲都被玩壞了，所以也不用預設什麼這車自帶啥高級紳士形象，路上亂噴亂叫的反而是絕大多數。
這台要走量所以沒放在管制區內，跟老大哥Cayanne放一起。
內裝
老實說非常失望，高度玻璃化這點西對岸這幾年已經玩到爛掉了，你保時捷現在才跟上真的是過時。整體設計與用料上都沒有過往保時捷給人的強烈品牌印象，換個標跟我說是中共市場15萬人民幣的車我都相信。
以前的保時捷即使是休旅車也極端注重他們家的賽車文化血統，一坐上去就會自動的產生出為駕駛而生的氛圍。而現在的Macan內裝就只是個很普通的爛大街休旅車而已。