正可謂千呼萬喚始出來，本來以為山內老大又會延期延期再延期，
沒想到居然只延了一次就正式推出！這對我們這些跑車浪漫旅老粉絲來說真的是跌破眼鏡了。
在本文開始前先說明一下，本天兵是跑車浪漫旅鐵粉。
PS4上第一款跑車浪漫旅：Gran Turismo Sport，本天兵就買了典藏版
也順利的把駕駛學校拿到全金盃。
不過那篇沒寫到的是：其實本天兵買了兩次GTS...！
原本光碟版因為要一直換片覺得煩，所以之後又趁數位板特價的時候買了數位版。
等於GTS我買了兩次...。
等之後分享總評的時候再來疊疊樂，總之進入本文吧。
是說因為本天兵手上那台初代PS4 Pro光碟機故障、PS5嫌太大台又難買的狀況下。
GT7數位板一出我就刷卡預購PS4版了，鐵粉買遊戲何須猶豫你說是吧。
雖然歐美聽說偷跑一個禮拜，不過山內老大頗佛似乎也沒特地鎖，更新還一直丟。
在遊戲正式開跑前已經先丟了兩版更新檔出來。
順帶一提數位板包含1.05更新檔一共114GB，有夠大包。
遊戲剛開進去的時候會強迫玩家先玩音樂拉力模式
完全沒有任何調整或是跳過之類的選項，一開始還以為遊戲壞掉了XD，還是安裝沒安裝完整之類的。
還好跑玩音樂拉力後就進到主模式：世界地圖。
說到這次的GT7主線，真的是破天荒，因為居然加入了劇情模式！
玩家要先到咖啡廳選擇"型錄"，其實就是接任務。
咖啡廳老闆盧卡會一步一步帶你認識GT世界，講直接點就是開圖啦。
玩家要透過完成型錄目標才能逐漸把世界地圖的各種功能開放，像是賽道、錦標賽、改車、買車、攝影、連線大廳等等。
以前都是靠金錢或是證照去限制玩家的活動範圍，到這代居然變成RPG開地圖了XD。
第一場比賽會要你從御三家(寶可夢？)中買一台二手車去跑比賽。
分別是Toyota Aqua(Prius C)、Honda FIT(油電混和)、Mazda 2(柴油)。
這張照片就是完成第一個任務後的成果圖，也就是蒐集御三家。
本天兵因為現實中很肖想油電車的神油耗所以選了神車PC下去跑比賽XD
其實也是因為他馬力大XDD，馬二的馬力是最小的。
過往GT系列，老玩家一開遊戲紀錄第一件事通常都是"先去考照"。
當初本天兵剛開GTS的時候也是一樣，還順利全金盃。
但是GT7，不好意思，考照要等到你型錄目標完成一個階段才開放。
不過等進度一到後本天兵還是遵循了過往傳統
先拿到全駕照拿到再說，這張照片就是拿到最高等級的超級駕照的時候拍的。
行文至此，就不得不說這次GT7的另一個破天荒。
那就是：破天荒的難！！！
過往GT系列在新遊戲推出的時候都會針對上一代的操控做進一步的改良。
講白點就是會更難一點啦，說擬真大概又會有極少部分激進份子氣噗噗跳出來說GT哪裡擬真了之類的XD。
像是GT6強調輪胎與懸吊的回饋、GTS強調車輛的荷重轉移等等。
那GT7強調了什麼？其實GT7沒特地強調什麼。
因為GT7不只強化了輪胎、懸吊、荷重轉移對動態的回饋，還順帶把輪胎的抓地力調低一大~~~~~段！
甚至還實作了天氣變化！
各位要知道在GTS裡時間是暫停的，所以路面濕就是從頭濕到尾。
但是山內老大似乎不滿足，GT7實作的天氣變化是會從濕到乾、乾到濕，然後抓地力根本天與地。
下雨天你用乾胎跑，下場就是剎車踩到底照樣滑出剎車點吃草去。
有一關錦標賽會從陰天變成雨天，前幾圈還做得出圈速，最後一圈下大雨直接鎖死滑出賽道，超慘。
濕到乾就真的是字面上的濕到乾，常跑的賽車線會越來越乾，不常跑的就會一直維持濕地狀態。
超級駕照最後一關就是開著保時捷的上古神獸跑SPA，賽道只有賽車線是乾的其他都濕滑甚至積水。
然後，你的上古神獸腳上踩的，是乾胎......Orz。
代表你只要稍微偏離賽車線就是直接打滑出場再來一次，這場真的會跑到心力交瘁。
他X的Eau rouge那鬼彎路面濕滑你乾胎全油門跑給我看，下場只有瞬間打滑撞成廢鐵了好嗎。
(2021年剛好SPA下雨，連F1都撞到直接取消比賽)
但是這次GT7的調整本天兵倒是覺得有點...過頭了。
輪胎變的很容易打滑，高速彎多給一點油門、多帶一點方向盤，後輪就跑給前輪追。
甚至連R35 GT-R出彎全油門灌下去，後輪都會出現扭力轉向的狀況，拜託，四驅的R35耶，居然不是推頭而是打滑？！
畫面表現倒是毫無議論的讚。
這次PS4的畫面比照PS5，僅差在光追跟地圖的細節。
競賽時就是60fps，相當穩定。
但GT7最敬佩的還是整個環境氛圍的營造吧。這點是過往GT系列從來沒有的。
像是Trail Mountain(山岳考驗)居然有人升營火露營、Tokyo Speedway開場前的展示影片居然有一般車流甚至還會塞車XD。
以前頂多就marshell走來走去而已，或是GT4的時候跑Rally時跳出來的攝影師這類的。
如此生活化、甚至該說如詩如畫的賽道展示，是過往GT系列從未出現過的。
最後要提的大概就是改裝吧。
隨著玩家的蒐藏家等級一路提升，能改的零件也會越來越多。
而這代甚至還加回了換機油、洗車、改大包尾翼等外觀套件這些當初GT2時期大受好評的機制進來。
再加上二手車商、經典車商、一般車商，真的可以說是集GT2以來所有GT系列優點的大成之作。
對了，讀取算快，如果以過往GT系列的讀取時間相比的話啦。
因為這次加入了很多讓人感覺有加速的小技巧。
但是PS5那個秒讀取還是很重要，因為這次讀取"次數"很多，雖然我們這些老玩家也早就麻痺了XD。
初步心得大概就到這邊了。
雖然這類較為硬派的賽車遊戲迷在台灣算小眾，不過如果你還在猶豫的話，
本天兵建議你還是趕快買吧，因為這次的GT7創下了一個擬真係賽車遊戲的新高峰。
25周年的集大成鉅作，這次對山內老大的成品真的滿意到心服口服。