還是一樣，可以看作是嘴砲的淺談文章
有興趣的看官就自個兒斟酌吧
好啦，一開始我想先以幾個問題來當作開場白
1. 電動車是什麼？
2. 電動車跟我們一般在開的汽柴油車差在哪？
3. 電動車速度快嗎？
4. 電動車方便嗎？
5. 電動車環保嗎？
以上五個看似簡單的問題，實際上正是一般人平常生活上實際存在卻不自覺的問題
首先是第一個問題：電動車是什麼？
相信很多人不用看解答也知道，電動車其實就是泛指一般二輪、四輪，由電力馬達來提供動力的機械車輛
講白話點，電動車就是引擎從吃汽柴油變成吃電池而已
不需要買一堆一號二號三號四號電池來更換，你只要找到最近的充電站就可以為你的愛車充電
上面這個問題只是開頭應景用，真正的問題從第二個開始
電動車跟一般的汽柴油車輛差在哪？
除了不用吃汽柴油以外，電動車也沒有所謂的"油箱"的設計
取而代之的是一顆專用的電池，有可能是鎳氫電池，也有可能是鋰電池
其他像是引擎煞車、真空壓力等等的都可以由電動車上其他的零組件來達成
換句話講，除了油耗這東西不存在以外其他都跟一般的汽機車一樣
駕駛人界面問題現在車廠都會盡量達到與一般汽柴油車輛一樣的感覺，所以幾乎不用擔心會有習慣上的差異問題
而最讓電動車駕駛得意的，應該就是所謂的Zero Emission(零排放)這點
電動馬達除了會發熱以外，並不會排出任何的二氧化碳等一般汽柴油車會排放的廢氣
這也是電動車廠商一直在大力宣傳的一點
第三個問題開始就是比較專業的問題了
電動車快嗎？這是個好問題
在舉電動車這個例子前，先來看看另一個保證快的東西
那就是高鐵
先不管台灣高鐵是誰跟誰混血的，也不管現在有幾隻肥貓在線上等這些雜七雜八的問題
我們就先從他的動力機件來談吧，在這邊我引用維基百科的資料
可以發現到時速300km/h的高鐵，其實也是利用電動馬達來達到這個速度的
換句話講，要懷疑電動車的速度前，請先懷疑全世界的高鐵系統...
電動馬達看起來好像弱不禁風，實際上他的出力卻是相當的驚人的
單以台灣高鐵700T型的編組輸出來說就達到10260kW
這代表什麼意思？讓我們用單位換算來計算一下
根據國家度量衡標準實驗室的單位換算功能計算下，10260kW相當於13758.66HP
天啊，高鐵的編組輸出竟然有一萬三千七百五十八匹馬力，而且這動力還是吃素(電力)的
好了，高鐵的動力來源知道了，那電動車的呢？
這邊我以Luxgen的電動馬達來當參考，根據Luxgen官方發表的Luxgen MPV EV+電動車數據上指出
這台測試用的電動車上面所搭載的電動馬達輸出功率達到150KW，也就是201.15HP
(乖乖，連汽油版的都沒這種動力啊)
所以說，要電動車拿出動力是辦的到的
而且電動車還沒有傳統變速箱的動力損耗問題，只要一踩油門(電門)車就會一路往前衝
以前會認為電動馬達沒力是因為一般所使用的電動馬達功率太小
實際上很多需要大量動力 or 扭力的機械都是採用電動馬達來當作動力來源
電動馬達的扭力其實是相當強勁的，因為他沒有所謂的"轉速"的問題
油門(電門)的深淺只有決定輸出功率大小而已