這集主要聚焦Alfa Romeo這個品牌，對其他品牌有興趣的請詳閱本天兵其他文章。
有鑑於首篇基本上只有快速預覽程度的內文，這一系列就以圖文並茂的方式來聊聊本天兵對這些車款的看法(偏見)。
首篇連結：
https://endthezonesoldier.blogspot.com/2025/12/2025.html
Alfa Romeo(寶嘉聯合)
開頭照慣例聊一下本天兵對Alfa Romeo的看法。
寶嘉聯合的新玩具，正確來說是因為PSA集團與FCA(Fiat Chrysler Automobiles N.V.)合併成為Stellantis(Stellantis N.V.)後，寶獅和愛快羅密歐就變成同一家人了，所以代理起來就變得合情合理。
不過即使寶嘉聯合在尚騰汽車集團(創辦人是現任執行長吳睿弘，2015年創立，專於汽車代理等相關業務)入股後，骨子裡還是以前那個寶嘉聯合，建議看車的時候先打聽看看展間會不會收掉。
Junior
這台似乎是作為愛快重返台灣市場的主打車款，畢竟是現在當紅的小休旅車，也是目前該品牌底下最新的車款。不過骨子裡還是那個極端抽象藝術下的北義風格。
內裝
中控台這螢幕的設計真的讓我有種克萊斯勒的感覺，你要說像義大利車...感覺不夠抽象，但要說是法國車又缺乏法車常見的直線條。
排檔座
這邊更奇怪，一堆零件都是照搬PSA的現成料件組起來的，跟中控台那個歪掉的螢幕又顯得不像同台車。
出風口上有蛇蛇標誌
不知道會不會發光，看材質感覺是會。
後座
極小，一點都不像是跟2008共用平台的車款，北義朋友是把這車當2+2在設計嗎？
所以這台車到底像什麼？或許是北義的朋友酒吧喝多了不小心把設計到一半的圖紙交出去生產出來的吧。
Giulia
茱麗葉。作為愛快羅密歐的主打跑房車，內部充滿了懷舊的古典藝術主義。
內裝
你有多久沒有看到這種風格的內裝了？上次看到類似的是在同為日耳曼鄰居的BMW E60 5-Series上，距今已經是21年前的事情了。再看那排檔桿長的跟BMW F10 5-Series的料件差不多，還有那個轉盤也像極了一些已經停產的車款。為什麼會這樣呢？因為這車是2015年發表的，還剛好是E60退役後的五年，再兩年後換F10退役，然而這茱麗葉還在賣。
整車內裝裡唯一先進的只有數位化的儀表，其他都是可列入世界遺產等級的前輩級風格。
後座
真的小到很誇張，Mazda 3都沒他小。這車軸距2820mm耶！Camry只多他5mm，後座還可以做到這麼小，北義朋友到底是怎麼辦到的？
這在進口車上還可以包裝成極端的浪漫風格，國產車這樣幹包準被小朋友們照三餐笑。
Stelvio
這台真的忘了拍，因為真的被嚇到，一台長得像是茱麗葉拉高的車，裡面跟茱麗葉一樣照搬過來的內裝與空間，跟我說這休旅車我還要先查一下字典看一下關於休旅車的定義那一頁是不是義大利文跟其他語言寫的不太一樣。