名稱太長怕標題塞不下，我把全名寫在這邊
" Kirkland Signature Full Synthetic SAE 0W-20 "
換個角度說就是傳說中的好市多神油啦。
本文開始前，先照慣例的文前宣教一下：
1. 機油我自己買的，沒人贊助，我寫爽的。
2. 我拿來加在家裡的神A(Toyota Corolla Altis 1.8汽油版)上，不是機車。
3. 這組是第一組加在車上的，所以是初步印象。
4. 會有第二組，因為一箱就是兩組，我只是先寫個文章聊聊。
5. 前一組是Mobil Super Synthetic 5W-30，也就是各位熟悉的美孚全合成。
6. 機油濾心都會跟著機油一起更換為新品。
看完文前宣教後，先來看看機油外觀吧
應該會有人問：奇怪為什麼我沒在好市多看過這個？
那是因為好市多都是兩瓶放一箱販售的，箱子外觀就應該看過了吧
這組算是好市多機油商品裡面賣很快的商品之一，之前的Chevron一支好像百元出頭結果漲價就不神了。
而這支好市多自有品牌的0W-20不僅售價一公升百元左右，黏度更是時下流行的低黏度機油。
只要識貨的都會想搬一箱回去。
容量要注意一下，這一瓶是5美夸特(5 US QT)，等於4.73L
背面標籤特寫一下
規範很簡單，API SN Plus、SN、SL，ILSAC GF-5、GF-4。
另外還有通過dexos Gen.2。
側邊是有容量刻度視窗可以看的
接著是機油的規範跟數據
機油認證：
API SN PLUS、SN、SL
ILSAC GF-5、GF-4
GM dexos1:GEN2 Licensed
數據規格：
SAE Viscosity Grade
0w-20
Density @ 15C
none (g/m3)
Density @ 15.6C
0.8465 (g/m3)
Kinematic Viscosity @ 100C
8.475 (cst)
Kinematic Viscosity @ 40C
44.59 (cst)
Viscosity Index
170
Pour Point C
-45
Flashpoint C
226
Cold Cranking Simulator @ -30C
5800cP
TBN
7.9 mgKOH/g
PS:
1 kg/m3 = 0.001 g/cm3
1 mm2/s = 1 cst
看完圖片跟數據後就來閒聊一下吧。
我知道在扣掉那些本天兵自稱"識貨的"人以外，有更多人的疑問是：好市多有做機油？
答案，其實，並沒有。
好市多這支機油其實就跟他旗下那些Signature產品一樣，找人代工掛牌生產的。
產品經過好市多認可後才會標上Signature標籤。那這隻機油是找誰代工的？
其實是美國一間百年潤滑油品製造商：Warren Distribution。
而這些資訊其實你都不用上網找，機油瓶身上就標示給你看了。
但如果你上網找的話，會知道其實這支是美國機油品牌MAG 1 0W-20的換包裝版本。
所以根本不用擔心會不會買到假油，好市多敢賣假油就準備被告到倒閉吧。
當然如果你更仔細一點搜尋資料，會發現其實MAG 1已經有出API SP的0W-20機油。
(順帶一提沒有API SO認證，因為美國石油協會跳過O這個字母XD)
而這支的換包裝好兄弟其實好市多也有上架，但目前是採用六罐一箱的方式販售，等於六夸特。
這對換一次機油只要4.4qt的神A來說實在很難湊，所以本天兵才會退而求其次買舊一點的版本回來。
至於為什麼敢買，除了不用擔心假油以外，
0W-20的機油在台灣一公升至少兩百上下，甚至更扯一點敢開更高的油商都大有人在的市場下，
一公升只有一百元左右的機油相較起來豈不是超級划算的嗎？！
而且神A要的認證只有API SN而已，換句話說就是"只要不是假的，要換啥根本隨便"的程度。
再說本天兵一直有提到，北美神A同引擎的機油建議黏度是0W-20，過鹹水來台灣就不能？
除此之外，有鑑於日本Toyota為了油耗一直推出低黏度機油的關係，和泰保養廠的機油菜單裡面是有0W-20的。
所以"換0W-20這種很稀的機油會傷引擎"這類的推銷話術就免了吧。
數據上因為黏度跟上一隻Mobil 5W-30差太多，所以就跟英國神油比一下吧
不知道是哪一支的請看這篇英國神油心得：
https://endthezonesoldier.blogspot.com/2017/08/millers-oils-xf-longlife-eb-5w-20.html
SAE黏度的部分，這支是0W-20而米勒是5W-20，理論上低溫流動性會是科克蘭比較好。
但是實際數據比較後會發現，米勒的流動性居然比科克蘭好，只能說不愧是英國神油。
接著是這隻機油的初步印象，一樣分幾項來聊
拉轉：
算輕快吧，沒有到驚艷程度的輕快而已。
跟上一隻Mobil 5W-30比當然是快很多，而且是一瞬間就拉上去毫無拖泥帶水。
但是感覺上就是差了米勒一點，米勒感覺更有衝勁，當然這也有可能是回憶美化後造成的錯覺。
只是在算過成本後還是繼續用科克蘭吧。
抑震：
出乎意料的好，或者該說...咦，這個真的是0W-20的機油？
因為神A的600轉抖動(或是500轉左右區間抖動)有相當程度的減輕。
本來以為要靠黏一點的機油才能緩和症狀，結果卻是稀一點的。
但是日常怠速700~900轉時的抖動就會比Mobil還要明顯一點點，但這也有可能是油打架，畢竟才剛換。
(補充：油打架很快就消退了，抑震效果非常出色)
油耗：
明顯的提升，粗估跟上一隻比大約可以進步至少1km/L。
如果你是從原廠跳過來的應該會更有感。
衰退：
雖然TBN普通(之前都流行看這個來判斷耐用度)，不過應該都能撐過一萬公里啦。
老美那邊的汽車保養里程都很誇張，賣老美的商品應該是不用擔心才是。
划算度：
還要說嗎？以這種價位來說根本沒有什麼能挑剔的。
被稱做平民神油也不為過的程度。
總結一下心得：
如果有發現就趕快搬，另外六罐一組的API SP新版本在數據上跟本文這支幾乎一樣，兩款都很推薦。
常去Costco的網友應該都知道科克蘭機油時常缺貨，所以各位有看到就要好好把握。
最後慣例的閒聊一下：
沒意外的話應該會一直用下去，如果換成新版本就再來另闢新文撰寫吧，不過我猜應該是差不多XD。
至於還有沒有更低黏度的？
其實MAG 1有一隻0W-16的(但不知道是誰做的XD)，Toyota也已經推出0W-16機油很久了。
所以低黏度機油未來肯定還會繼續發展下去。
後續補充：這支機油相當安靜！
換上去經過一段時間等油打架完後，神A在2000轉以下幾乎聽不到引擎聲，相當意外。
整體來說CP值好到難以置信。
2022.7補充：
這罐機油(0w-20)目前好市多只有販售6罐一箱，單罐1QT(946ml)的版本。
售價已經上漲到一箱八百出頭新台幣，換算下來單罐售價已經來到將近150元。
以1qt的容量來說其實這價位已經不是最划算的選擇，各位可以自行斟酌。
不過單罐1 QT版本有過API SP、SN Plus、SM，以及ILSAC GF-6A、GF-5，GM dexos1 gen2等認證。
若是要認證也要顧黏度，預算又在200以下想無腦買的話，這支的CP值還是一樣接近無敵的程度。
另外，2ZR-FE(10代~12代Corolla Altis、2019年起第一代Corolla Cross)這顆引擎。
官方手冊上寫4.2L(4.4 QT)的機油交換容量(含機油濾心更換)，實際上若加入4.2L(or 4.4 QT)的機油量進去是會到油尺的頂端。
如果你只加4 QT(3,784ml)，機油高度會到油尺兩端點的3/4左右。
所以機油更換量是4L or 4 QT其實都沒關係，機油量都夠。官方給4.2L/4.4 QT應該是怕有人亂搞所以才訂這個超級保守的數字出來。
至於到底要加到油尺的頂端還是照標準在油尺兩端點之間就看你自己決定了。至少本天兵是開不出來兩者的差異。
與其計較那一點點的機油量，還不如換好一點的機油會更有立竿見影的效果。