來那霸，說沒機會坐到ゆいレール應該是相當困難的事。
畢竟他是全沖繩縣唯一的一條電車系統。
先簡單介紹一下好了：
沖繩都市單軌電車是沖繩縣唯一的一條電車系統，也擁有日本最南部與最西部的車站。
營運路線行駛於那霸機場與那霸市之間，對觀光客與當地民眾來說是相當重要的一條電車路線。
雖然目前(2019/1/1)ゆいレール的營運里程只有短短12.9公里，
但對旅客來說，ゆいレール是從機場進出市區，甚至是知名觀光景點首里城的重要運輸系統。
首先先來看看日本最西端的車站：那霸機場站吧
這是從那霸機場國內線航廈二樓看過去的樣子。
車站門口有一塊紀念碑
寫著日本最西端的車站，另外還有一張紙寫著最南端的在下一站的赤嶺站。
進車站前，頭抬起來看一下
很直接的跟你講明了，ゆいレール能用的電子票證系統只有沖繩自家的OKICA而已。
其他你常見的卡片像是ICOCA、Suica等全！部！都！不！能！用！請乖乖買票。
(附註：自2020年3月10日起，Suica，以及和Suica相互通用的交通系IC卡都可以使用了。)
(所以照片右邊紅匡那一區全部都可以用)
自動售票機就是日本常用的那一套系統，使用觸控螢幕，還會很好心的顯示車站名稱跟價錢。
車票長這樣
前面那張小張的才是車票，後面大張的是收據，可以不領。
漢字寫著"那覇空港"是指你買票的車站，
下面的金額是你從買票的站可以坐到運費300元日幣區間的車站。
聽起來很複雜？其實根本就不用理他，買票的時候就會問你要去哪一站了，根本不用管那個區間。
旁邊的QR Code是入場時要給他刷的，ゆいレール用的是QR Code辨識，不是插票券進去。
所以當你要通過自動驗票口時，要把這一面翻過來去靠近感應區讓機器刷，刷過了就可以過了。
離開時也是一樣，換句話說票券是不會回收的。
刷完票後，來到月台
這張是首里站的月台，ゆいレール的車站都是高架的。
車輛方向燈箱長這樣，寫漢字的相信大家都看得懂。
旁邊有一個長方形像是螢幕的區域是用來顯示車輛要進站的告知燈號。
軌道
單軌電車，所以軌道是單軌的。
ゆいレール列車長這樣
只有兩節，只有兩節，真的只有兩節！
除非真的遇到上下班尖峰+大量機場入境旅客，不然很少會坐滿，畢竟那霸市會坐電車的人並不多。
(當地人都開車的，甚至連公車也不太坐)
車廂內長這樣
看起來就跟一般的日本電車沒兩樣，
但因為他是高架的系統，所以兩側都是一大片的落地窗，加上高架的設計，視野非常好！
大概像這樣
老實說我還蠻喜歡這樣的設計，可以邊看風景邊移動。
另外就是行駛起來還蠻平順的，速度也不慢。
接下來，美榮橋站(美栄橋駅)到了
所有的ゆいレール車站都是高架的，車站入口大概在三樓左右的高度，月台則是約五樓左右的高度。
順帶一提美榮橋是真的存在的
很不顯眼就是了，總之這一站(美栄橋駅)是最靠近國際通商店街的一站。
牧志站也可以，看你住哪邊而定。
這次的隨筆就到這邊了。
ゆいレール唯一可惜的地方是他目前最遠只有到首里城而已，路線非常非常的短。
通常最常用到的情境是是來往機場的旅客、去首里城、去新都心等。
雖然未來預計延伸到浦添城跡一帶，不過我是希望哪天能夠環沖繩南部一圈，或許對遊客來說這樣才能真正的取代公車系統。