相信國人最熟悉的機場除了成田、羽田、關西國際機場以外，應該就是那霸機場了吧。
畢竟現在飛那霸因為有廉航的關係，機票費用已經相當的低廉。
既然如此就來聊一下那霸機場吧。
那霸機場的國際線位於國際線航廈
雖然是2014年啟用的，但樓板面積完全沒有任何國際觀，有夠小！
先來看看報到櫃台吧
報到在二樓，入境出關是一樓。
二樓有一條連絡空橋連接國內線航廈與國際線航廈，蠻方便的。
因為單軌電車的車站就是在二樓，沿著連絡橋走就會到國內線二樓，再沿著空橋走就會到國際線二樓，就可以報到準備出境了。
不過這個國際線航廈，講直接點，他的報到櫃台只有一個島而已，一共只能同時供給約4間航空公司使用。
如果沒啥概念的話，換算一下大概是關西國際機場、桃園國際機場的1/4大而已。
而且他們連報到程序都跟桃機不太一樣。
一般我們在桃園機場的報到程序是：
排隊-->櫃台確認機票、行李秤重-->行李過X光機
而那霸機場國際線航廈的報到程序是：
排隊-->行李過X光機-->行李箱密封-->櫃台確認機票、秤重
有看出端倪了嗎？沒錯！
如果你的行李在航空公司櫃檯的秤台上超重，必須打開行李箱的封條調整重量時，是要再過一次X光機的。
所以有些人拚行李重量上限卻不幸失手，打開行李箱後就要再去X光機那邊等重新掃描，相當浪費時間。
也因為如此，每次航空公司開櫃前總是大排長龍
這張就是虎航的開櫃時間宣導圖，上面寫簡體是因為寫的人是JAL的員工。
虎航在那霸機場是委託JAL處理報到跟登機的相關工作。
接著聊聊入境跟出境吧
入境的入關櫃台數量只有約關西國際機場的1/3左右，以一個國際機場來說相當迷你。
出境的安全檢查關口甚至只有兩個，真的是很小的一座機場。
過了安全檢查後就是候機室大廳
賣吃的大概有三間吧，還有一些伴手禮的店面。
店鋪可能會變動所以就不拍了，總之如果要找吃的可以在出關後再吃。
價位上跟管制區外的美食街差不多。
換個角度
左手邊面對牆的那一邊有好幾個專用的插頭可以給手機充電，你只要拿充電器插上去就好。
但是他電流的安培數給很低，換句話說就是充得很慢，各位還是節省點用吧。
另外這裡有一台很有趣的自動販賣機
Kirin的，商品陳列是用觸控螢幕來顯示，買完後還有一隻長頸鹿跟你說謝謝。
(為什麼是長頸鹿？因為長頸鹿的日文發音就是Kirin)
看完貧瘠的國際線航廈，回來聊聊國內線航廈吧
這張是在國內線航廈二樓拍的。
國內線航廈的非管制區，餐廳比較多，座位比較多，商店也多很多，也比較熱鬧，樓板面積也遠大於國際線航廈。
所以如果你沒有趕時間的話，可以在國內線航廈先吃飽，或是先買齊了，再前往國際線航廈。
講白了，就是國內線航廈才有航廈該有的樣子。
如果要前往沖繩都市單軌電車的那霸國際機場站的話，要從國內線航廈二樓的聯絡天橋過去
國際線航廈入境後是一樓，出了建築物後只要沿著指標走，就會來到國內線航廈，再上到二樓就可以去車站了。
另外值得一提的是，國內線航廈的投幣式置物箱，是"6小時600日圓"，不是單次600日圓喔。
超過要加錢，以100日圓為單位跳錶。
如果要去Outlet ASHIBINAA的話，目前(2019/1/1)搭車的公車站就位在國內線航廈一樓的門口。
路線是95號系統，是直達車，發車後就直接開到ASHIBINAA內。
這次的隨筆就到這邊了。
那霸機場的起降通常都是用36號跑道，不過有時候也會有反過來的情況。
另外因為機場是軍民共用，所以有時候要跟自衛隊的飛機排班起降。
但在面對年年成長的國內外旅客人數，機場的擴建是勢在必行，就看日本政府怎麼處理吧。
