(這篇會聊到M.Benz、Smart、VOLVO、Ford)
BMW隔壁是M.Benz，排的還蠻故意的。
既然來了就先來看看概念車
這台是Concept EQ，電動概念車。
不過這台車同時也展示了未來賓士的車頭燈都會是這樣倒梯形設計。
旁邊這台比較猛一點
Mercedes-AMG GT Concept，聽說是真的有引擎，不過整體都還在概念階段。
所以現在的引擎只是為了讓車輛移動用的引擎而已。
看各大媒體的直播介紹影片感覺還蠻帥的，但實際看起來感覺很像CLA壓更扁一點而已。
反正現在的賓士也設計不出什麼帥到令人一眼就迷上的線條。
在更旁邊有一台S560e
這台真的上市了大概又會是二手車行的惡夢，因為S400h的二手價比純汽油的其他S Class要差。
大家都會怕那顆電池如果掛了要花多少錢更新，所以二手車價令人搖頭。
什麼？你說賓士不用考慮二手車價？你要不是有錢到翻過去就是窮到不行。
賓士這幾年在台灣雖然蠻風光的，但其實那是因為國外便宜的二手車拉來台灣賣的關係。
也就是入手門檻變低，導致大家更有機會可以盲目買賓士。
本天兵舉一台令人蠻失望的車
這台是GLA45 AMG，很帥，但本天兵的重點是GLA200這類的入門等級。
剛好現場有一台GLA200，後座給他坐進去後才知道這台車有多爛。
多爛？除了內裝質感很差以外，後座空間大小也頂多和空間較大的掀背車差不多。
換句話說GLA只是一台看起來很大台，坐起來很小台，賣你很貴的價值卻不給你相對應的內裝質感的賓士。
失望的不只這台，一旁有一台E200 Coupe讓我更失望。
單看車頭沒有感覺，俗話說魔鬼藏在細節裡。
這是車門打開後，門邊的膠條。
看起來就像是被人拆過的樣子，賓士現在都這樣？
最後一台也是稍微失望的車款是這台
V Class，也就是賓士的箱型車。
中控台大概長這樣
其實就是這幾年賓士的設計風格，稍微失望的地方是這台車的質感老實說並沒有特別高級的感覺。
但一想到對手福斯T6的售價也差不多在這個價位，一樣的售價還是賓士比較吸引人。
換個角度來看或許也只是福斯賣太貴而已。
老賓士還是一樣很有味道
這台是G-Class，賓士不敢改外型，不然大概又會搞出一台GLE。
性能車區主要想拍的是這台
Mercedes-AMG GT R，一樣都是GTR這台貴多了，定價是1038萬。
剛好遇到知名節目主持人廖盈婷
各位看看就好。
在賓士隔壁的是Smart，畢竟是同一家，放一起很合理吧。
這邊有一台...零件？
車體結構的展示，這台是Fortwo的車體。
不過我是不擔心Smart不夠硬，以前賓士展示過Smart跟S Class對撞測試，Smart車體面對衝擊力的對應方式是把自己彈開XDDD。
其實這樣很合理，車子雖然被撞飛但是衝擊力被分散之外，車體強度也足以保護第一次的衝擊與之後降落時的衝擊，其實還蠻聰明的。
但如果被夾擊就只能合掌念佛了，畢竟事故這檔事本來就有各種不同狀況。
真的會怕就開甲車出門吧，只是很慢又很耗油又沒駕照也找不到停車位就是了，而且如果翻車的話是有可能會死在車內喔。
Fortwo長這樣
旁邊還有一台Forfour，四門的。
第一排跟Fortwo大概差不多所以就沒坐了，第二排的空間大概就跟同級車差不多。
只是內裝蠻廉價的，後座窗戶還是以前貨車那種往外推的形式。
接著來到Volvo，主舞台的重點就是這台Volvo XC40。
我是覺得XC40的設計太過激進了一點，跟現行Volvo的設計有一點差距在。
旁邊有一台剛得到日本Car of the Year的XC60。
可惜人太多了就沒進去坐，而且Volvo一直有一堆人堵在舞台前面等SG跳舞。
另一邊有一台Polestar的V60。
繼續來到隔壁的Ford
這邊最矚目的就是這台
傳說中的第二代Ford GT，而且還是Competition Series，最猛的那個。
車頭
還是一樣很張狂的設計。
車尾
跟賽車差不多的設計思維。
排氣管
中置式排氣管，噴出火來我都不意外了。
輪圈
有沒有發現顏色怪怪的，因為這是碳纖維製作的20吋輪圈，螺帽是鈦合金，這組合接近瘋狂。
車側
超囂張的線條，極具侵略性的進氣孔。
換個角度
如果把這次參展的量產車都放到賽道上比輸贏的話，這台應該是最快的。
另一邊有現行款引擎展示
不過放的應該是Focus 1.6那顆跟Fiesta 1.0這兩顆。
這邊不知道是不是機油濾心。
渦輪的部分。
這顆是四缸引擎，我猜應該是Focus 1.6那顆。
另一面。
流完口水，回到現實。
這次福特六和要主推就是這台
令人無言的Ford Escort，為什麼會說令人無言呢？
因為以前其實是有Escort這個車款，但以前Escort是很猛的小鋼砲。
當然因為以前產品線擴張的關係也曾經出現過很多不同的延伸款Escort，但是以前Escort就是靠著在賽場上的英姿來吸引客戶的。
為什麼要說以前呢，因為Escort這個產品線以前就停止了，主要是因為Focus與Fiesta這兩個產品線比較符合市場需求。
那，Escort這條產品線是怎麼復活的呢？答案是對岸，也就是中國大陸市場。
那邊主流的市場就是便宜大碗空間又大的低價車款。
所以長安福特在中國推出了廉價款的Focus，改名叫做Escort，中文名則是福睿斯，商品定位是跟Vios差不多的價位。
底盤系統是採用上一代Focus的C1底盤系統(Platform我比較喜歡翻成底盤系統)，對，是上一代，因為是廉價款的緣故。
各位如果有興趣去查中國福睿斯的話，會發現整台車長得跟台灣賣的Escort完全一樣。
但是對岸早在2015年就開始販售了，台灣晚了快三年之外，售價還特別高，配備卻沒特別多。
內裝長這樣
拉來的這款似乎是頂級款，Escort在台灣目前分兩個版本販售，一個就是兩氣囊的雅緻型(57.9)，另一個是六氣囊的時尚型(67.9)。
但是內裝大量採用質感很遜的硬質塑膠之外，整體設計感也充滿了...古早味。
用料上跟VIOS差不多，但卻賣你接近Altis的售價，啊不就好棒棒。
別忘了這台車引擎只有1.5升115ps而已，跟神A比起來遜很多，講穿了就是一台陽春車。
乖乖主打60萬以下六氣囊ESP相信大家會認同這台車的定位，但賣到67.9萬...唉，花Altis的錢買Vios而已。
在中國這台就是鎖定便宜車的市場，來台灣卻自打嘴巴。
另一個失望的是這台
Ford Mondeo Sedan，本來以為空間蠻大的。
但是我錯了。比Camry還小一點，看來Ford對車內空間設計還是輸給日本車。
台上這台很多人
那就是Mondeo Wagon。
驗明正身
那些嘴巴說有Wagon就買的趕快把勁戰賣掉去定車吧，看車評說首波訂單都賣完，但首批車有幾台卻沒說，嗯。
其實不要說Mondeo，就連馬六Wagon，甚至是其他的Wagon車型在路上都沒幾台。
雖然本天兵是認為在台北開車，旅行車會比休旅車要好，因為停車方便，機械式停車場都可以進。
但很可惜的是來台灣的旅行車要不是太貴就是只賣單一車款要你硬吞下去，只能說有愛的就去吞吧，你的愛一定能包容那些缺點的。
<下篇待續>