(這篇會聊到Lexus、mini、BMW)
兩年一度的汽車大展終於是來到了，這次特別辦在樓板面積較大的南港展覽館。
而且還是一、四樓全包，等於是把南港展覽館全包下來了。
一開始想說空間變大是不是代表看展起來更輕鬆，結果...算對了一半
因為觀展的民眾比本天兵想像中的還要多很多，你看這入口排隊的人潮有多誇張。
還好裡面因為空間比世貿要大上許多的關係，不算擁擠。
因為一樓入口的人潮太過踴躍，所以決定先從四樓開始。
一進場就是Lexus
不知道為什麼精品區的入口要派兩個SG站哨。
這次Lexus最顯眼的就是這台概念車：UX Concept
未來會上市，這台只是先跟各位有錢的準車主預告用的模型。
內裝
椅子很特別，因為是概念車所以看看就好。
至於中控台等內裝設計，因為這台概念車太過前衛的關係所以也是看看就好。
車尾
可以看出概念車是以U字飛翼式設計，概念很有可能會延用到實車上。
輪胎
反正是概念車，所以輪胎有炫就好。
關於這台車有幾點是本天兵認為值得觀察的地方
1. 長車頭的設計會不會繼續沿用呢。
2. 輪胎尺寸會不會保持這麼大。
3. 對開式車門一定會取消。
4. 中控台設計會保持與車門同高，還是像RX那樣降低？
另一邊有個美人
Lexus LC500h，可惜來的是油電板。
主舞台則是這台
全新的LS，相較於Bimmer跟Merc，本天兵比較偏好LS，因為夠低調。
既然來了Lexus，一定要試坐的就是這台
Lexus當家花旦：RX350L
車名加了L代表是加長版，講穿了這台就是5+2設定的拉長版RX。
有鑑於台灣人的高級休旅車總是越開越大台，屁股拉長相信很多有錢的富爸爸會很高興。
中控台是Lexus的新設計
從以前的高聳突出的單體設計變成兩截式，螢幕從內嵌式拉出來獨立。
換個角度來說就是變成比較偏向轎車的中控台設計。
反正流行就是這樣，這一代是凸出來下一代就改成凹進去，反正跟上一代做出差別就好。
第三排空間也給他拍一下
就真的算是5+2的空間，塞大人進去開長途一定會跟你抱怨。
不過第二排空間就不一樣了，相當寬敞舒適，座椅的皮革用料、泡棉軟硬度也都是上乘之選。
消費者是聰明的，撇開品牌之外為什麼RX會是Lexus賣最好的車款，真的是一坐進去就知道。
另外要提一下的就是車門飾板，Lexus很用心的設計了兩種不同顏色的皮革、木紋飾板、金屬飾板來裝飾。
只能說不愧是Lexus賣最好的車款，用心程度就是不一樣。
另一台特別要介紹的是IS
這代的中控台也沒什麼特別變化
為什麼這個級距會賣不贏1A2B，除了品牌(台灣人喜歡盲目買賓士)以外，另一個問題是這裡
後座，對，就是後座。
剛好照片中車內坐了一位成年人，不知道各位有沒有看出問題。
那就是這位先生的頭完全埋沒在C柱裡面。
這會造成什麼問題？答案是壓迫感。
IS的後座壓迫感超級嚴重，頭部空間很小，視野侷促，加上偏小的膝部空間，造成後座比神A還難坐。
別忘了IS的三圍除了車高以外都比神A大一點，軸距更是多了10公分，結果坐起來卻更難坐。
這個設計師一定有吸到Mazda的精華！
Mini因為沒什麼新款，所以就拍拍照而已
最經典的是這台
Mini Austin，JCW改的。
鄉巴佬
Cooper JCW改
三門的
主舞台是這台
JCW GP Concept
接著來到BMW
他們今年大進步，不知道是業代忘了鎖車還是突然佛心乍現，低價位的車款都沒鎖！
每年都會把展示車鎖起來當寶貝的汎德終於知道水貨商的厲害了嗎。
主舞台
這次來的是M8 GTE與G30 M5。
M8 GTE不用說就是比賽用的，要拿來跑利曼之類的耐久賽，只是本天兵不太看好成績就是了。
(Bimmer最近這幾年的賽車成績都普普...)
G30 M5不用說，最新的，而且顏色還是豬肝紅XD。
一旁的重機不給坐
這台是K1600B，六缸1650c.c.很扯的規格。
另一邊則是大家熟悉的R-ninT
前面提到這次沒鎖車，所以第一台坐的就是當家的3系列
為什麼不是5或7呢，因為鎖起來了啊：)
中控台還是一樣很經典的3系列風格
就是形狀沒什麼變，功能跟日本車比大約是什麼都沒有的那種風格。
以前有坐過一次BMW，但那時候還小沒什麼印象。
這次坐進去後發現BMW之所以會受性能迷喜愛不是沒有原因。
先從前座講起，座椅非常的具有包覆性，泡棉稍微偏硬一點，換句話說就是坐在一張入門版的桶型賽車椅上。
後座更是驚豔，因為坐進去必須用跌坐的方式才能進入XDD。
主因是他後座的椅子是內凹的，而且除了膝部空間偏小之外，椅面的長度也不夠，導致大腿會懸空。
換句話說，後座很BMW，也就是很痛苦的意思XDD。
如果有家庭的不建議，除非小孩還小。
但是另一台倒是讓本天兵大大改觀。
那就是2AT，這台超級不BMW！
當初發表上市還以為是1系列的長高版，事實上錯了。
因為，後座超級寬敞！
後座因為有天窗，加上造型方正的關係，視野開闊又沒有壓迫感。
也就是第二排的空間根本不會輸給X3這類的休旅車。
論空間實用性這台完全把X1、X3壓著打，可惜台灣人比較喜歡休旅車。
還有一台令本天兵驚豔的是這台
傳說中的BMW 1系列。
為什麼驚艷呢，原因還是一樣：空間。
1系列的後座空間居然跟3系列差不多大，本來還以為跟那些2+2的掀背車一樣是裝飾品。
沒想到居然是真的可以坐人，而且空間還跟3系列差不多。
以後看到1系列不能酸車主是前座買家了。
既然前面聊到X3，就來坐坐看X3吧
第二排坐進去後本天兵的臉還蠻綠的，因為空間感覺跟森林人差不多，但是森林人不只視野更開闊之外。
就連售價也是森林人遠遠便宜這台Bimmer休旅車。
單純以第二排的觀點來看，BMW X5以下的都可以跳過了，X5則是Bimmer第一台休旅車有它的意義在。
一旁的X5
這台好像有業代在盯場就算了。
倒是X6有坐到第二排，照片沒拍直接聊感想：我完全同意大猩猩(Jeremy Clarkson)的觀點，那就是又小又複雜，單純買帥的車而已。
買X6絕大多數的場合就是拿來炫，論實用性你絕對不會想到他。
提到X6又讓我想到BMW房車車系的GT版，也就是3GT、5GT、6GT這一車系。
外型上就是X6的轎車版，但是當這類斜背車的車高一降低就又沒人喜歡，實在很奇怪。
(但我還蠻喜歡的...)
另一邊的X1
好像鎖起來了？
有一個意外沒鎖的是這台
傳說中的BMW i3，油電增程混和動力車，也有純電動版。
內裝
基本上就還蠻陽春的，順帶一提門板上的飾板用了很像回收的素材，刻意營造很環保的感覺。
順帶一提他是對開式的車門
這種對開式的車門對後座來說就是所謂的"移動監獄"，因為除非前門打開不然後門是打不開的。
車尾
還蠻好認的，台北路上看過幾次。
最後是M-Power大軍
M3，車色有點像是Midnight Purple。
M4競技版，售價以Bimmer來看幾乎是天價了。
最便宜的好像是這台
M2，不過依照之前M3在國外被當成屁孩車來看，這台相信屁孩機率一定更高。
是說這次BMW有個神祕空間
聽說那個神祕空間就在這裡，裡面其實藏了一台全球都還沒發表的BMW X2在裡面。
<下集待續>