這篇主要是整理目前(2018年初)比較常見的一些關於日文譯本的訊息。
也許可能會有時效性問題，請各位大德自己注意一下。
Q1：日文譯本是什麼？
A1：是一張紙，雖然寫作譯本但其實只有一張紙，上面寫著你手上的汽車 or 機車駕照的日文翻譯。
Q2：日文譯本可以幹嘛？
A2：如果你有需要去日本開車 or 騎車的話，就必須隨身攜帶這張日文譯本，否則無法在日本地區駕駛 or 騎乘。
Q3：去哪裡拿日文譯本？
A3：各地區監理所都可以，業務部份是跟駕照一起的。
Q4：要錢嗎？
A4：要，一張100元新台幣。
Q5：日文譯本的有效期限是多久？
A5：有效期限目前是跟隨你的駕照，也就是你75歲以前這張日文譯本都有效。
Q6：那為什麼有人說間隔要隔三個月？
A5：三個月是指"有效期限的展延"，目前日本方面的認定是"你的駕照有效期限只有一年，但是可以展延"。
情境如下：
1. 假設今天入境日本，明天出境，後天又入境，這樣你的駕照與譯本有效期限是從第一天入境那天開始往後算一年。
2. 假設今天入境日本，明天出境，三個月後才又入境日本，這樣期限就是從你三個月後入境日本的那一天開始往後算一年，也就是你的期限自動被延展的意思。
3. 假設今天入境日本，超過一年後才出境，這樣期限就只有入境那天往後算一年，超過就是無效。
4. 假設今天入境日本，超過一年後才出境，出境後三個月內又入境日本，這時候你的駕照與譯本是無效的。
一般人比較容易符合的情境是第二種，第二種情境就可以無視駕照與譯本在日本的期限，直到你的台灣駕照過期。
除非你很常出入日本，就必須注意期限的問題。
至於為什麼長度是三個月，我猜應該是日本許可的短期入境時間是90天，差不多三個月。
(更詳細的情況請見下方的回應)
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補充，關於本文中情境一的案例
"3個月的有效期限延展"有影響的只有長期停留在日本的台灣民眾
如果你跟一般人一樣都是用"90天短期入境"的簽證
（你用台日免簽優惠去日本觀光旅行，日本海關就是簽這個90天的給你）
就不需要去留意3個月的期限
這時候，你的駕駛權利，反而是跟著你的90天的觀光簽證來走
90天後觀光簽證過期、或是90天內離境註銷簽證，你的日文譯本效力也就跟著歸零了
（原因：簽證過期就會變成非法入境、非日本地區也不需要日文譯本）
所以情境一應該要改成：
假設我在一月一日持有90天短期上陸簽證入境日本
一月二日離境日本並註銷短期簽證
一月三日又入境日本並重新取得90天短期上陸簽證
這時候你的日文譯本效力是從一月三日開始往後算一年，但是你的觀光簽證只允許你在日本停留90天
那如果我是持有中長期的簽證，可以停留超過一年的話？
假設一月一日持有中長期簽證入境日本，你的日文譯本效力應該會在同一年的12月31日過後失效
所以如果有需要在日本待超過一年，中間也不會回台灣超過3個月（連續3個月不能間斷）
不如就直接去申請日本駕照換發吧
順帶一提
如果你持有的是日本認可的國際駕照（不是台灣的監理單位發行的喔！），也一樣是比照這個規範來運作
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Q7：那可以申請國際駕照嗎？
A7：可以，但是在日本不需要使用國際駕照，所以申請了在日本也沒用。
Q8：有國際駕照為什麼還要日文譯本？
A8：因為日本沒加入維也納道路交通會議啊，如果這邊看得懂可以跳到Q10。
看不懂的看這裡
日本認可的國際交通會議，也就是跟國際駕照有關的協議中，只有1949年的日內瓦道路交通會議。
之後用來取代日內瓦交通會議的維也納交通會議，日本並沒有認可，全世界也只有約70個國家參與。
但是沒參與還是可以照規定發行國際駕照，只要國家間互相承認就好，通常是歐洲那邊比較願意承認國際駕照的效力。
中華民國並沒有在UNTC的名單裡面，日本也是，但兩國都是遵循會議規範發行國際駕照。
沒有在名單裡面那國際駕照還有效力嗎？只要國家互相承認就好。
既然互相承認效力就好，日本跟台灣針對短期駕駛的認可部分就直接跳過國際駕照，互相承認雙方的駕照可以短期駕駛。
對你我的好處是可以省100元，國際駕照換發要200，日文譯本只要100。
Q9：那我可以拿國際駕照去日本開車嗎？
A9：台灣的國際駕照遵循維也納國際交通會議來發行，日本沒准許這個條約，也就是說店家可以拒絕你的國際駕照效力。
Q10：我要在日本開車，需要出示哪些東西？
A10：中華民國駕駛人執照(簡稱：駕照)，監理所發行的汽車駕照日文譯本(簡稱：日文譯本)，中華民國護照(簡稱：護照)。
Q11：我想在日本騎機車，可以拿之前申請的日文譯本嗎？
A11：要看你當初申請的那張日文譯本是機車用的還是汽車用的，這兩種是不一樣的，有差。
Q12：我申請了機車的日文譯本，那我可以去日本租重機來騎嗎？
A11：要看你的機車駕照是哪個等級的，一般白牌機車用的的普通重型機車駕照只能騎250c.c.以下、馬力29.84kw(約40hp)以下的機車。
但如果你的駕照是黃牌的，也就是大型重型機車B的駕照，就只能騎550c.c.以下。
同理，在台灣拿紅牌駕照(大型重型機車A)就可以騎所有的機車。
Q13：普通重型機車駕照聽起來很遜，去日本真的有用嗎？
A13：這張已經可以騎馬力有38ps的Honda CBR250RR了，而且日本當地高速公路是125c.c.以上就可以上去。
但別忘記去日本享受路權的時候要記得人家是右駕，並且遵守駕駛規則與禮儀，這些是在台灣很難深刻體驗到的。
目前在網路上蒐集整理出來的資訊大概就這些，如果還有找到什麼再來分享。
各位千萬記得日本交通法規不僅嚴格之外，日本的警察還會藏身在你看不到的地方隨機抓違規，很猛的。
而且左駕右駕的差異千萬要銘記在心，日本的道路設計包含收費站等等都是依照右駕規範，所以租左駕不會比較方便。
這台是神奈川縣警所屬的警車，款式是Subaru Legacy，日本警察的警車都很猛的