是說這年頭便宜的正廠機油也越來越少了，看來廠商吃到甜頭就不願回去了呢。
這次使用的機油是少數一支120元新台幣水準的正廠機油。
本文開始前，先照慣例的文前宣教一下：
1. 機油我自己買的，沒人贊助，我寫爽的。
2. 我拿來加在家裡的Kymco GP-125上，不是汽車。
3. 這組是第一組加在車上的，所以是初步印象。
4. 不確定會不會有第二組，因為我只買了一罐，但因價格不貴所以有可能會再買一罐試試。
5. 前一組是歐多麥OILBUY自助換油機的10W-40，也就是各位陌生的"台塑摩托車引擎機油CLASSIC 4T 10W-40"。
宣教完畢，來看機油吧。
正面用色就是標準的Formula Shell白配藍色，再輔以殼牌標誌。
黏度是SAE 5W-30，殼牌方程式做這個黏度其實蠻久了。
容量則是一夸特(1 qt)，也就是946ml，不足一公升各位要注意一下。
順帶一提，正面印刷的是"英文"與"西班牙文"，查了一下似乎買的到的Formula Shell都是英文跟西班牙文雙語印刷的樣子。
背面
有印刷的機油認證是ILSAC GF-6A、API SP。
另外也有列印synthetic blend motor oil字樣，底下的西文直接寫"半合成"。
所以這隻就是一般傳統認知下的"半合成機油"。
看完照片，依序來看一下原廠的數據
SAE Viscosity Grade
5W-30
Density @15C
840.1 kg/m3
Kinematic Viscosity @40C
63.02 cSt
Kinematic Viscosity @100C
10.77 cSt
Viscosity Index
163
Pour Point
-45
Flash Point
244
Dynamic Viscosity @-30C
4890 cP
MRV @-35C
16000 cP
PS:
1 kg/m3 = 0.001 g/cm3
1 mm2/s = 1 cst = 1 cP
看完數據就來聊聊初步印象吧
拉轉：輕快順暢。
其實整體來說應該是比前一款台塑的要順暢一些，不過台塑那款10w-40其實意外的不會太黏，騎起來作為買菜通勤來說一點問題都沒有。而殼牌方程式這款就是更加的順暢一些，應付日常使用來說也是一點問題都沒有。甚至作為一隻單價不到150元的油品來說根本超乎預期的好。
抑震：意外的不錯
在常用區間段(4000rpm~6000rpm)的抑震效果出奇的好，一點都不像5W-30的油品，反倒像是10W-40的感覺。但是怠速的時候震動就較為明顯一些了。
油耗：
家裡買菜車不太管油耗。
總結一下心得：
太划算了！單純以通勤用途、沒刻意想玩機油的一般普羅大眾用戶來說，這支絕對是相當充足了。殼牌的保護性跟耐用度也不用擔心才是。再說機油這種東西基本上只要沒碰水、TBN等添加劑沒歸零，大致上都能滿足一般使用情境。而那些添加劑的含量其實比你想像中的要多很多，在車廠建議的更換週期下都不會用光。所以這類低價機油只要不是假的其實都是放心使用。