<注意！酒後勿駕駛任何動力機械！未滿18歲禁止飲酒！>
是的我又回來了，這個當初令我著迷的場所。
遙想五年前，在那櫻花樹下邂逅的每一滴歷史，對我來說都是珍貴的體驗。
但沒人說珍貴的體驗不能體驗第二次對吧！
所以我又來啦
看到這傾斜的列車與熟悉的彎道，是的我們又來到阪急電鐵的大山崎站了。
跟五年前不同的是
大山崎車站的站內有做了小翻新過，最明顯的就是商店換掉了XD。
廁所很漂亮
往京都方向的月台樓梯
另一個改變的地方
車站對面的Daily Yamazaki變成7-11了。
出了車站，開始走路囉
兩邊的房子依舊，倒是多了一些沒看過的小餐廳進駐。
畢竟這幾年山崎蒸餾所所出產的山崎威士忌、響威士忌已經被炒作到跟貨幣差不多的存在，
所以來拜訪蒸餾所的顧客比起以前要多了很多很多，連帶也帶起了周邊的店家生意。
剛好有車經過就拍一張車帶景
這台是日本的Mazda 2，左邊的神社是關大明神。
相傳這裡以前是山崎關所，平安時代以後，路過的官員會把這裡做為旅館來暫宿。
而這裡也是戰國時代的古戰場之一。
其實我拍這張主要是告訴各位：日本的道路都窄到不行啦。
很快的就看到了熟悉的平交道
JR鐵路的平交道，山崎蒸餾所就在對面了。
趁還來的及穿越時拍一張
各位觀眾
山崎蒸餾所，抵達！
當然我拍這張的時候已經換證完畢了。
所有預約參觀的遊客都要在門口的警衛室確認是否有預約，確認完後員工會給你一個寫著GUEST的吊牌，領到吊牌後就可以進去了。
所有參觀的遊客都是來到這邊
山崎威士忌博物館。
不管是付費行程還是免費行程都是來到這邊。
有鑑於上次已經參觀過威士忌工廠，這次就選擇在博物館內停留。
(其實是因為一來沒搶到名額，二來實在不想付錢參觀已經參觀過的行程...)
不過不得不說，光是博物館內就精彩到令人嘆為觀止。
博物館行程也是有導覽解說員妹妹的，不過他們是用排班次，時間到了開始走行程這樣。
當然講解時都是用日文講解，也沒有翻譯機可以聽。
第一站是門口的影片，講解山崎名水的歷史以及在這裡設廠的原因。
接著來到當初設廠時的時光
1923年建立的日本國內第一座威士忌蒸餾所，就是現在所處的山崎蒸餾所。
這邊稍微講一下歷史吧：
當年三得利的創始人：鳥井信治郎 以葡萄酒起家，隨後設立株式會社"壽屋"，主要販賣紅葡萄酒。
也就是廣為人知的"赤玉"紅葡萄酒。
賣著賣著，鳥井先生看見市場上的威士忌都是以外國進口為主，身為商人的他便開始思考是否能夠在日本國內生產威士忌。
於是便找來當時在蘇格蘭學習威士忌製造的"竹鶴政孝"先生，請他來當國產威士忌工廠的廠長。
而威士忌工廠的位置則選在交通方便，又是自古名水之處的山崎地區。
山崎蒸餾所的歷史，就從這邊開啟了序幕。
下一站
一張桌子？
其實這張桌子就是三得利創始人"鳥井信治郎"的辦公桌。
他就是在這張桌子上思索著三得利威士忌的味道該是怎樣的型態，一步一步的刻劃出三得利威士忌的歷史。
而上面的螢幕就是鳥井先生晚年的影片。
繼續來看三得利威士忌的歷史
當初第一款山崎蒸餾所製造出來的威士忌商品就是"白標"(白札)，當年打著"何必喝進口貨？"的口號在市場上闖蕩。
但是市場是殘酷的。
當年的三得利白標威士忌使用國產大麥，加上英國的泥煤，所產生出的煙燻氣味並無法抓住市場對於威士忌的口味喜好。
當時的日本民眾認為白標有一股燻臭味(好像有點跟現在的泥煤味類似XD)，不符合當時的風氣，加上日本人跟台灣人一樣喜歡進口的。
導致白標威士忌銷售低迷，於是庫存爆倉等等不利狀況開始一一浮現。
幸好威士忌這種東西是需要時間去慢慢熟成的。
爆倉的威士忌就這樣在倉庫中慢慢的熟成，鳥井先生也開始摸索調和威士忌的比例。
於是在1937年，壽屋推出了佔有日本威士忌歷史非常重要一頁篇章的商品：三得利角瓶威士忌。
藉由精緻的龜甲紋玻璃瓶工藝，以及經年累月所研究出來的調和比例，終於讓壽屋在威士忌的市場上成功翻身。
之後更推出了三得利黑丸威士忌，藉由戰後高度成長期的契機，讓壽屋的三得利威士忌成為日本人對威士忌的固有印象。
說到角瓶這隻傳奇性的威士忌，當年其實是...
(下篇待續)