是說之前去買才知道原來紅線汽油精有換包裝...
換了之後，有些人在意的點是新版瓶身上面的說明變成一支汽油精對應20加侖，以前是沒有寫的。
偏偏又有人跑去翻官網說明書，舊版的對應的data sheet寫著：
"Also use in smaller doses for maintenance as one bottle treats up to 100 gallons"
翻成中文是"同時也能夠以小劑量保養的方式用一支的容量去對應100加侖燃油"。
聽起來是不是會讓人覺得紅線是不是把新版的改淡了？原本100加侖變成20加侖。
其實是沒有改淡的，以下開始慢慢說明。
首先是新舊版的差異
可以發現包裝正面整個設計都改掉了。
最顯眼的應該是新版的正面直接寫著"每3000英里使用一次"。
背面
多少也有不一樣的地方。
而有些人疑惑的改淡風波，這邊直接拿瓶身上面的使用說明來講解。
首先是新版的：
上面寫著"use half bottle every 1500 miles"。
舊版的：
上面寫著"use one bottle at least every 3000 miles"。
看不懂英文的應該會說3000 > 1500，所以是改淡了？錯！
看得懂英文的就知道，新版的是特地標註1500miles只需要半罐，換句話說一整罐還是一樣對應3000miles。
所以新舊版根本沒有濃淡差異。
舊版瓶身上也沒有標註一支對應100加侖，是新版太雞婆多標註了"一支對應20加侖會是最佳效果"這段話。
在美國，如果瓶身標示錯誤會被嗜血律師團告到翻過去，所以各位不用擔心這個問題。
不相信的，可以自己到紅線的官方網站去查data sheet
https://www.redlineoil.com/Content/files/tech/SI-1_PROD_INFO(1).pdf
官網在舊版的介紹中就寫了最佳效果是20加侖，所以不用再爭論了。
另外值得一提的是新版的瓶身有標示一半的刻度，各位可以注意一下。
既然都翻到官網找資料了，順便寫一下哪些特點是在實際使用後真的實際有感的。
Cleans injectors, carburetors, valve and combustion chamber deposits with a concentrated blend of the most powerful high-temp and low-temp detergents available
(清潔汽油噴嘴、化油器、汽門、燃燒室。)
這個是最有感的，也是大家期望這支汽油精應該要有的效果。
Cleans all forms of fuel injectors, including GDI
(可以清潔所有形式的燃油供給方式系統，包含GDI(缸內直噴))
這是廢話，燃油有走過的這支應該都清的到，除非你不燒燃油。
Enhances fuel stability; reduces gum and varnish formation
(加強燃油的穩定性，減少膠質與附著物的形成)
這個無感，除非你真的拿老車做實驗後拆下來比對。
Use one bottle per tank for most effective treatment, cleans to nearly 100% efficiency in one treatment
(一支對應一缸汽油。)
紅線以前都不說一缸汽油大概是多少加侖，一直是網路上大家在找資料去推算的。
現在官方已經跟你說了就是20加侖。
Reduces need for octane by up to two points
(可以降低辛烷值需求2個單位)
意思就是他會加兩個單位的辛烷值。
這個有感，有些不明就裡的以為加了這隻會增加馬力，其實是因為辛烷值微幅上升的關係。
換句話說其實你下次加油從92改成95也會有一樣的效果。
而汽油精提升辛烷值其實一點都不意外，只是要注意這支除了提升以外還有清潔的目的。
所以千萬不要把這支當作單純的辛烷值增加劑來使用。
Contains synthetic upper cylinder lubricant
(內含合成配方提升汽缸潤滑效果)
其實汽油本身就有潤滑的效果，所以這條是附加的。
Cleans pollution control valves
(清潔汙染控制閥)
問號，汽油車比較少在關注這個，或許跟EGR(排氣再循環系統)有關，反正能清就是了。
Also use in smaller doses for maintenance as one bottle treats up to 100 gallons
(同時也能夠以小劑量保養的方式用一支的容量去對應100加侖燃油)
這個上面討論過了，對應100加侖的劑量只是單純的有效果，而不是最佳效果。
Suitable for use with oxygenated fuel
(對應生質燃油)
就是酒精汽油或是生質柴油，這個台灣現在供應量很少，歐洲地區比較多生質燃油。
以前台灣有B2生質柴油，被抗議說會堵塞油路所以停止供應。
而酒精汽油，中油目前(2018/6)全台只剩下8間有供應。
Safe for continual use
(持續使用是安全的)
不安全的話也不能賣了。
Same chemistry is also available in 4oz dosage as Complete Fuel System Cleaner - Powersports
這句話不用翻譯，單純只是打廣告而已。
最後再來分享一下紅線汽油精要怎麼去分辨用量。
一般來說最常見的方式有兩種，一是分裝、二是用瓶蓋。
數學時間，以汽油作為範本，一瓶蓋以5c.c.作為基準：
汽油精443ml，對應75.7066公升汽油(20加侖，這是官方給的最佳效果)。
75706.6 / 443 = 170.8952595936795
可以得到1c.c.可以對應到170.8952595936795c.c.的汽油。
反過來推論，可以得到1L的汽油需要5.851537382473918c.c.的汽油精，接近1瓶蓋5c.c.的數值。
而精確計算一瓶蓋則是對應854.4762979683973c.c.汽油。
粗略計算，1L汽油約對應6c.c.的汽油精。
舉例：
Suzuki GSR-125化油版油箱容量6.5L，換算下來需要約38.03499298608046c.c.的汽油精。
那如果是最經濟的100加侖用法呢？
100美加侖 = 378.533L = 378533ml。
378533 / 443 = 854.4762979683973，也就是1c.c.對應854.4762979683973c.c.汽油。
粗略計算就是1c.c.對應1公升汽油。
各位分裝派的可以參考以上結論下去分裝。
不過我是用另一個方式來計算用量：
紅線汽油精瓶身直徑是6.5cm，體積是3.25 x 3.25 x 3.14 x 1 = 33.16625。
粗略計算為33立方公分，也就是33ml。
33 / 5.851537382473918 = 5.667954903498872，也就是約5.67公升。
換句話說你只要從下往上，每一公分畫一個刻度的話，一個刻度就能對應5.67公升。
懶人一點甚至把一個刻度當成6公升都可以。
所以我就這樣畫啦
但是我的算法是1c.c.對應1公升，因為一格6公升我自己覺得稍微濃了點。
加上正常人每次加油都不會把油箱用到乾掉再推到加油站，油箱中都會殘留一些上次加的汽油精在裡面。
自身經驗是1c.c.對應1~2公升就有感覺了。
而使用心得，本天兵自己的經驗是"不要加太多！"
特別是里程在兩萬公里以上的引擎，越老越明顯。
明顯什麼？就是發不動！
加超過劑量太多的紅線汽油精會導致發不動，這是真的。
本天兵自己親身經驗是加了超過建議值兩倍劑量的紅線汽油精到機車裡，車子就會變得很難發起來。
解救方法是趕緊把這缸汽油用一用，看是跑個長途之類的，再去加汽油把劑量沖淡。
各位大德千萬不要一時興奮想要立竿見影，就加過量的汽油精到車子裡面。
這樣很有可能會連發動都有問題喔。
補充：
看來這篇會有很多人看，那本天兵就在下面註解一些當初沒寫到的事項
1. 紅線汽油精加進去會混到機油？
A：根據多方大神經驗與數據分析，YES，汽油精會跟機油混在一起。
主要是汽油精會跟汽油一起進到汽缸，如果活塞環不夠密合的話的確是有機會跟著汽油或是油氣一起漏到油底殼跟機油混在一起。
但是漏下去的前提是 1.你車子活塞環有夠會漏，導致每次換機油都會變多不會變少。2.汽油精的量大到有比預期還要多的燃燒不完全成分混入機油之中。
一般來說，為了追求確實的清積碳效果，汽油精廠商會希望你一次加足夠量進去。但會有同好或是玩家為了立竿見影加"過量"進去，這時候就有可能會間接導致汙染到機油。
但如果是加少量的進去，其實倒也還好。
本天兵自己的機車每次加油都會加對應正常建議值容量的紅線汽油精(1c.c./1L)，2000km換機油時漏下來的量也沒變多，顏色也都正常。
所以我是覺得不用太緊張，只要緊張自己的荷包夠不夠錢買汽油精就好。
2.什麼時候該加紅線汽油精？
A：因為會有污染到機油的"風險"，所以建議是換機油前，剛好要加油的時候順路加。等這桶汽油用完後加一桶乾淨的汽油(也就是沒有加汽油精進去)，再去換機油。
但如果你加的量很少，那就只是杞人憂天而已，機油在運轉中本來就會逐漸劣化(不會劣化那我們幹嘛換機油？)，再多一個極低劑量的汽油精根本不痛不癢。你只要擔心清潔效果是不是也是不痛不癢而已。
3.加太多到底會不會發不起來？
A：用傳統化油器的機車 or 老車才有機會，噴射電腦的汽車 or 機車比較不用擔心。
還有就是加太多汽油精後老車+冷車發動才會比較難發。你如果騎到一半快沒油又不想牽車就乖乖加下去當緊急燃料吧。