最近耳聞光陽要舉辦重機試乘會，本天兵當然是給他到場囉
這次舉辦的地點在漁人碼頭
既然要辦試乘，本來想說場地應該會是飯店的停車場
結果我錯了...
居然是飯店旁邊的石板路上用三角錐圍一圈而已
你看看這場地，只是個直線各100公尺來回的簡陋路線而已
不要說試車，我看連引擎水溫都還沒上來就要熄火下車了
現場共擺放四款車
一共是G-Dink 300、K-XCT 300、Xciting 400、Downtown 350
放四台車在現場，但我們只能從中選一台，對！
他X的只能選一台騎！
又，這場地實在太小了，所以沒打算騎排氣量最大的Xciting
而是騎外型最亮眼的K-XCT
反正這個場地就是這麼鳥，排氣量大小根本體驗不出來
騎起來的感受嗎...well
必須說場地真的太小了，起步如果沒有全油門的話大概催到40km/h就要剎車了
在這種低速下，這種大羊騎起來都是一個心得：笨重！
不僅迴轉半徑大，低速下的靈活性也遠不如同排氣量的檔車
要說穩...不好意思這種速度下只要是正常的車都很穩
性能部分真的試不出來，坐姿的部分加減可以體驗一下
K-XCT的乘坐感跟馬車這類的大羊差不多，椅墊大、車身寬
腳踏空間大家都知道有龍骨 + 油箱的關係，空間會比較小，but...
空間比我想像中的小太太太多了！
我的腳踩上去居然會有一點點是懸浮在外的，讓人有種腳沒踩穩的感覺
說這台是賣外觀...也只是相較其他Kymco機種來說比較有個性而已
在結束這趟失望的試乘會後，來晃晃現場的展示會吧
主舞台區來的時候有請歌手演唱，不過太陽真的很大所以也沒什麼人願意在下面聽
現場擺放的機種
就試乘區的那四款，展示車全部都可以上去試坐
先來看K-XCT
全車照
車頭特寫
車尾跟坐墊特寫
儀表
一直都不覺得光陽的儀表漂亮
接著看G-Dink
全車照
車頭特寫
有些人在抱怨這台只能騎到120km/h，不能當馬路小英雄
我是覺得270c.c.沒什麼好要求的，這台的重點在平地台，也就是腳踏空間是全平的
拿來當通勤買菜車剛好啊，誰說270c.c.不能騎到菜市場買菜？
再來是Xciting 400
全車照
車頭特寫一下
儀錶板
還是...唉，不是我喜歡的設計
最後是Downtown 350
車頭那個鼻子真的很有特色啊
不過置物箱就小了，我的汽水帽正放是放不下的
看網路分享文章好像要將帽體朝車尾放才行
但我是覺得不管朝哪邊，置物箱小就是小，沒什麼好爭的
最後是光陽今年的超重量級機種
Racing S 125是也
接下來就不多說，各位賞圖吧
因為現場無法發動，也不給試乘
就外觀來看，Racing S尺寸比前一代的Racing小一號
有點像勁戰二代跟三代這樣的差異
飛炫踏板沒有藏在車身裡面感覺很隨便，反正他們說這樣好踩就好
儀錶板設計還是一樣不是我喜歡的那種風格
車殼很多地方用上仿碳纖維風格的壓花
配胎是建大的K702
這台車看的出來光陽的革新，但是售價的部分無法接受，完全無法接受！
如果是150c.c.水冷引擎賣這個價我沒意見，125c.c.空冷引擎賣八萬多真的把消費者當盤子敲
整台車除了基礎設計以外完全沒用到什麼高科技配備或是複雜的零件設計
下吊架很了不起？後碟煞很了不起？液壓成型的車架很了不起？
真的是把台灣工業科技水準當20年前在看！
台灣機車市場就是沒有競爭對手，大家一盤和氣一起擺爛
改沒多少東西就當新機種推出，還順便漲價
食髓知味後每推出新一款車就調高一次售價，現在125c.c.空冷旗艦機種居然要七~八萬根本太扯
當台灣人薪水都很高？難怪路上一堆老車沒有汰換
我的GSR125騎到現在還是沒看到一台讓我心動的機種，都快10年了耶！
不說了，看妹消消氣吧
以上是這次試乘的一點心得，如開頭所說的根本沒什麼心得可言...