500 TYPE EVA一號車廂其實不大，除了有一半的空間拿去做體驗展示以外
剩下的空間主要是拿來展示這些
初號機整備示意模型，做的很精細！
要不是因為玻璃會反光 + 焦段不適合拍微距，不然本天兵一定給他拍個爽！
上層是新幹線的整備工廠模型
怎沒看到EVA(喂)
EVA的移動也是靠新幹線的鐵軌
不管你信不信，反正我是信了
旁邊的告示牌在講解新幹線的整備工作
500系目前的整備工作是在九州的博多工廠執行
另一面牆上則是介紹EVA以及新幹線的故事
首先來看第一塊
中間這台是WIN350，是目前所搭乘的500列車的實驗機
從EVA的角度來看就是零號機啦
所以下面也展示了EVA這一款兵器的演進
從實驗用的零號機，正式試做的初號機，到最後正式量產的二號機
接著是這塊：新幹線的管理系統
山陽新幹線的管理系統是COMTRAC，一樣由三個系統模組分別處理
就跟MAGI一樣
第三塊：電力供應系統
500系一樣是採用集電弓來接收電力，採用交流電25000V
車輛總輸出功率可以達到18240kW
EVA本身也是靠電在動的，所以下方講解了一下EVA的插頭XD
以及右上方的屋島作戰，當時為了狙擊第五使徒把全日本的電都拿來推陽電子炮
當然，推一台500系不用那麼多電就是了XDD
第四塊：駕駛
跟EVA不同的是，新幹線駕駛需要經過一年的研習才能考到新幹線的駕駛執照
絕對不是找一個中學抓幾個中二出來就能開的
順帶一提那五位駕駛的作畫應該是拿劇場版出來用的，有夠精美！
第五塊：駕駛艙
500系...應該說全日本的新幹線為了破隧道口的大氣牆，所以都把車鼻弄得又長又尖
這次搭乘的500系鼻頭還比較原始一點
看看東北新幹線最新的E5系はやぶさ，車鼻已經特化到一個單純的超長破風圓錐體了
就美學角度來看，500系應該是最後的漂亮新幹線了
雖然新幹線駕駛要花一年的時間考照，但是考上之後不用坐進灌滿LCL的駕駛艙
也不用跟車輛進行神經同步
就這點來看，當新幹線駕駛還是好很多啊...(廢話！)
順帶一提，台灣的高鐵之所以車鼻沒那麼突出，是因為我們的隧道都是新挖的
在隧道口就已經做了斜切讓氣牆沒那麼強壯
日本的新幹線隧道很多都還是舊的，隧道口是平面所以需要夠長的鼻錐去撞破氣牆
一號車廂是有服務員在一旁發贈品的
身上的圍裙是500 TYPE EVA專用的制服
逛完一號車廂後，來四處晃晃吧
前面提到一、二號車廂內裝有做佈置，其實在座位區以外的地方也有佈置
這邊是通往三號車廂的站立空間
可以發現這邊的配色也是使用EVA初號機的配色
右邊的吸煙室內
想也知道有老菸槍在裡面等著
車內的電子跑馬燈
這邊也沒忘記要補上500 TYPE EVA，日本人做事就是細心！
從這邊也可以得知這輛車的編號是こだま730號
門的另一邊
雖然貼得很明顯，不過總比沒貼好
前面提到只有兩節車廂內裝有做更換，那如果是其他車廂呢？
答案是跟一般的500系一模一樣
既然如此就走到最前面看一下
這邊就是貼個壁紙模擬駕駛艙的樣子，以及一個模擬駕駛座
整台車逛完，回到座位繼續挖寶
座位上方的位置編號標籤也有NERV的無花果葉標誌，讚
窗戶下緣的說明標籤
這裡也有NERV的標誌，不愧是日本人
遮陽簾拉下來
也有！
而且還不只一種圖案
像這塊遮陽簾就是A.T.Field的，讚！
但是碇司令的我就沒找到了
前面提到服務員有發贈品，馬上就來看看吧
一共有明信片、手冊、一些額外的說明
來看看小冊子吧
另一面
打開來看看
左邊那個是明信片的另一面，一共有兩張，不同圖案
右邊則是簡單的講解一下這次活動的內容
除了用看的，用聽的也有下功夫
列車即將到站的提示音換成了midi版的殘酷天使的行動綱領
很快的，列車就到站了
趕緊下來補拍一下整台車的樣子
500 TYPE EVA列車在廣島站會停比較久的時間
這段時間就可以好好的拍一拍
(車掌還會一直廣播新幹線こだま730號Evangelion列車要開了，還沒上車的旅客趕快上車)
我還是認為500系是目前最漂亮的新幹線
也是最適合改成EVA初號機的一款
列車離開，留下寂靜的車站
而我們也該往下一個景點，邁進
下一個景點就是紀念商品區啦哈哈哈哈哈
日本人是很會做生意的，廣島站這裡居然有賣廣島站專屬的500 TYPE EVA紀念商品
真是夠賊的啊日本人，哈哈哈
最後套句廣告詞
飛機來回機票：大概新台幣10000元
新幹線區間套票：11000元日幣
大概這輩子都不會拿出來使用的紀念品：648元日幣
圓夢：無價！
<交通資訊>
1.
500 TYPE EVA的班表其實官網有，每天一共兩班次
只要記得早上那班こだま730號是博多開往新大阪(06:36博多發)
中午那班こだま741號是新大阪開往博多(11:32新大阪發)
雖然編號不同，但是車是同一台，也只有這一台
2.
JR WEST PASS的新幹線區域只要有包含博多到新大阪，就能乘坐這台傳說中的EVA新幹線
不用特地劃位，因為一號車不給坐，二號車是自由座
但要注意手上的JR WEST PASS服務區域是到哪邊
像這次本天兵使用的山口廣島版就只能坐博多到三原這個區段的新幹線自由座
所以我從博多上車，必須要在三原站之前下車，不然就要補票了
3.
活動有換，本天兵當時搭乘時一號車廂是可以自由進出的
不過現在看官網好像又要預約了
其他的周邊商品與贈品也有跟著替換
4.
除了一號車廂、二號車廂，其他的車廂是沒有任何的布置
這是一班正常運行的新幹線，所以不要太興奮而影響其他乘客的搭乘
5.
こだま(KODAMA)班次列車是每站都停，只要排班是こだま就是每站都停
不管是用哪種車都一樣
所以博多到新大阪之間的"新幹線各站"，這班EVA新幹線都會停
請注意是新幹線各站，因為有些車站名稱差一個字差很多
<附註>
一號車廂體驗 + 二號車廂尋寶一共需要約2hr左右時間
所以太短的區間就不建議安排搭乘了
像本天兵本來安排坐這班車從博多到小倉，但是這段區間新幹線只要15min就到
大概是屁股還沒找到位子就要下車的尷尬區間
所以我才會一不做二不休直接一路坐到廣島，最後也證實這樣的選擇是正確的