其實又是篇嘴砲，反正要看便看，不喜歡的離開便是
好了，前面把Luxgen 5 Seden批評的要命
沒想到第七代的Camry居然更超過，唉...
相信各位網友都看過很多討論區的討論了吧
那時候看到發表會時，真的心都涼了
汽油版本全車系都沒有台灣鄉親最愛的DVD
也沒有VSC(Toyota的ESP)、TRC
頂多給你四氣囊，然後用上其他車廠老早就在用的高強度鋼材
鋼材這點Nissan老早就在打廣告了，更不用說Ford用硼剛這種超硬的鋼材
而且Ford跟Luxgen都有實撞照，Toyota...科科
這次也主打2.5升的引擎搭配六速手自排
其實這套系統相當出色，光看那個油耗就很爽了
但是卡在台灣稅金級別的原因，國產2.5升的車款一直都不是賣得很好
以前Ford就推出過RS Mondeo，2.5升V6引擎
結果不僅因為稅金問題，加上Metrostar 2.0車系很可憐的有玻璃變速箱問題
所以賣得超差
現在Nissan推Teana 2.5，雖然銷售比例上還不錯
但還是被第六代有2.4升的Camry給鯨吞了市場
現在推2.5升引擎，要回到以往六代的榮光真的得靠Toyota大量的銷售手段
反正現在的和泰就只會玩這招
營業所的業代每次都愛推特仕車，有在網路爬文的就知道
所謂的特仕車，業代都可以抽比較多
(因為上面增加的配備都是在營業所加裝的...)
而且很多爸爸媽媽姊姊妹妹，或是剛出社會的年輕人傻傻不懂事
導致各營業所出現很多"用1.8的價格，買一台1.5的小車"的美滿合約
之後不是傻傻的開，就是上網哭訴業代黑心
誰叫你不做功課...
而且和泰操作媒體的手段也相當的用力
看看各大網路試車文章，目前(2011/12/25)有出現的試車文章幾乎是一面的幫和泰歌功頌德
像是四氣囊超安全啦、2.5升引擎超豪華超省油啦、內裝質感破表啦、外觀超霸氣啦
老實說這種文章連我都會寫...
目前唯一一家敢說真話的也只有Go車誌，但是嘉偉已經說得很客氣了
他請網友到展示間試試看，說不定會有不同的感受
換作是我，我就不會有特別的感受了，Camry的沙發椅我又不是沒坐過...
剩下兩個流量大的網站則是把試車文給壓住不敢發布
(也不用跟我說因為車展的關係沒人手，Camry的試車老早就舉辦了...)
Luxgen搞了個配備空乏的5 Seden，雖然第七代Camry推出使得大家的目光開始轉移
甚至還出現了安慰自己的心態，認為5 Seden已經很好了
不過我不會這樣說，我還是認為Luxgen這次賣太貴
只是七代Camry太超過了，讓我想轉移目光都沒興趣
老實說打這篇文章真的是打的心灰意冷，連嘴砲的力氣都想省了
和泰你身為國內市占率最高的車商，就應該要負起教育的責任
而不是一昧的拔光配備，然後用光鮮亮麗的外表來吸引消費者上門
這種銷售手法，不會長久的...