這配備真的糟透了
先放上各家媒體的新聞連結
Mobile01：http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=11385
U-Car：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13323
隨機放上三家的介紹，反正這個時間點各大汽車媒體都已經把新聞丟上去了
好了，開始打嘴砲吧
這次的5 Sedan產品線在1.8與2.0各有三款車
車體大小請直接參考Nissan BlueBird Sylphy，但是車內空間似乎不太一樣
(BlueBird後座可以翹腳，超誇張)
1.8基本款(精緻型)還剛好與BlueBird基本款(L規)同價
隨後的兩個等級也與BlueBird價位相仿
2.0則是從77萬開始，隨後是84萬與91萬
引擎動力則是那顆2.2升MEFI改來的，一樣是渦輪增壓，用三菱的渦輪
1.8有150ps、23.5kgm，2.0則是170ps、26.1kgm
這顆2.0的引擎數據已經逼近自家2.2引擎的出力了，可見華創在引擎設計功力上的確有在進步
(也不用跟國外比啦，光是看到1.8渦輪引擎有23.5kgm的扭力平原就很欣慰了)
外型老實說還蠻好看的，內裝則是相當的前衛，特別是那個儀表板
以及白內裝搭配深咖啡色的雙色設計
其實一開始還沒看到配備表之前還蠻心動的
想說如果比照前兩款車的話，照理講...應該只有基本款的車比較陽春而已
而且售價又不像前兩台偏低
只是沒想到...
這張規配表出來後網路一片叫罵，連本天兵都看不下去了...
1.8基本款拔光光不意外，但是...連第二階的尊貴型都快拔到剩空車是怎樣
一開始我是以各大車廠的銷售實蹟為參考例子，想說73萬這款應該是銷售主力
只是看到U-Car那張重點整理後整個人都傻掉了
跟基本款比只差了Side View、天窗、椅子、恆溫，其他都沒有！
ABS、EBD那些我視為是本來就要有的，因為Luxgen一直主打安全不可能拔掉這些
(69萬買一台連ABS都沒有的車，那我幹嘛不去買Altis...)
73萬被拔到快變成空車，那我們就再往上看一階，來到80萬的1.8頂級款(頂級型)
結果也只比73萬的多了Eagle View、HTC手機連結、前雷達、快撥
也就是多了Luxgen整合好的那一套行車資訊系統，有點像7 SUV的尊爵款與旗艦款的差異，但是
80萬連HID氙氣頭燈都沒有，六向電動椅也沒有！
這種配備是要跟誰打？
好，你說5 Sedan車體比一般1.8轎車還大所以不是同級，那我們把眼光往上看
就來舉2.0的Bluebird好了
Bluebird P規79.9萬，與5 Seden的80萬幾乎是同價
但是Bluebird有HID、有電動椅，只差在Bluebird沒有Luxgen那套電子花車系統
1.8配備貧乏，2.0又貴到翻過去，請問嚴董你車還要不要賣！
現在台灣的轎車市場就是以Altis跟Camry當分水嶺，以上的賣口碑，以下的不只賣口碑還賣省油
卡在中間不上不下的車，要不就賣便宜一點然後掛1.8引擎，要不就走其他路線賣得貴森森反正賣一台賺好幾台
再說，Luxgen的口碑有多...相信各位自己都知道
出事情都關起門來自己處理，銷售手法也不如和泰那樣靈活且實際
我自己的看法是5 Sedan的2.0款會很難賣
光是拿2.0當銷售目標就代表你很有可能會落得曲高和寡的下場，光看這個級距2.0死多慘就知道
Lancer Fortis原本也是搞2.0頂級七氣囊，結果現在還不是乖乖改成以1.8當主力
Bluebird更不用說，只提供2.0引擎賣7X~80萬結果還沒人要
Civic 2.0則是主打特定客層，根本就不是銷售主力
Altis....根本不用提
以Luxgen前兩款車的銷售方法來看，都是以相近的售價來壓次一級的對手
但是5 Sedan的車輛編成與價格似乎不是這樣，而是在這個被Altis、Camry主宰的市場裡出一台自我感覺良好的車來賣
但是這個級距的消費者誰管你車子大不大
著眼的目標都是"我買車是為了經濟考量，1.8的小轎車一定要省油好開又便宜"
也因為這樣，所以Altis才會賣到翻過去(65萬就有一台省油又有好口碑的車)
Tiida則是便宜取向，雖然沒那麼省但是車內空間很靈活
今天你5 Seden公佈龍潭跑多快，0到100加速多猛那都不是這塊消費者的重點
真正需要關心的油耗與售價，以及相對的配備豐富度
5 Sedan車子只比人家大一些，但是卻要賣80萬以上，配備也沒多好，油耗還是一個大問號
(今天的發表會完全沒提油耗，不知道是Luxgen心裡有鬼還是怎樣...)
那為什麼要買5 Seden？直接買Altis就好啦，Altis 2.0也沒賣那麼貴
再往上看，Camry會賣那麼好，不只是因為口碑，更是因為這個級距的消費者喜歡大車
5 Sedan的尺寸就是不上不下，雖然跟以前熱賣的Premio大小相仿
但是以前大家會買Premio、Exsior是因為那時候Toyota耐用，而且這兩款剛好國產
Camry沒記錯的話那時候還在美規
是之後Premio停產才開始Camry的國產化，當然尺寸一下拉上去就把台灣人的胃口給養大了
搞得在日本跟Premio同等級的Bluebird到台灣根本賣不出去
現在Luxgen又搞這套擺明就是沒學到教訓，要打上結果車不夠大，要打下結果配備跟價格又沒競爭力
照這樣看在台灣，只要蜜月期一過，一個月了不起賣個幾百台而已
要年輕比不過Mazda，要經濟實惠比不過Altis
要科技要安全也比不過Ford，那5 Seden到底要跟誰比...
再更進一步，我認為2.0根本不需要三款
直接省略到一款就夠了，這個級距會買2.0的人太少了
然後1.8編成四款，售價要拉到63、68、74、79
配備參考7 SUV，Eagle View、四氣囊跟ESP下放到第三階，第四階掛六氣囊跟車道偏移與夜視
2.0則是想到什麼就裝什麼吧，賣個8X萬都OK
既然都提到這了，那就讓我繼續砲那套Think+
綁HTC是怎樣，當全世界用Android的手機只有HTC啊
本天兵用SonyEricsson那不就等於叫我去吃大便了
我整篇都不想抓Ford來比，因為Ford配備真的是有誠意所以根本不想比
而且現在網路評價裡Luxgen的評價已經快跟Ford相提並論了
依照之前new march的例子，在網路上以及到店頭用力罵一罵，也許那些高層會改變心意吧
不然以這樣的配備來看，真的是把心裡那把期待的烈火給澆熄了