琵琶湖疏水、蹴上鐵道這個景點應該很多人都有耳聞過吧。
主要是因為這裡是著名的賞櫻名勝景點。
但，來訪的時期恰巧是冬天，沒有櫻花的映襯下又是怎麼樣的風情呢。
旅程開始的地方，就從平安神宮外的琵琶湖疏水道開始吧
如各位所見，櫻花樹都還沒開，畢竟是冬天。
琵琶湖疏水道，顧名思義，就是人工的河川
所以需要按時的清理淤積，但是直接把重機具開進水道中還蠻猛的啊XD。
可能是缺水期的關係所以河面高度很淺。
沿著運河走，很快的
就看到琵琶湖疏水紀念館了，左邊是岡崎動物園，右邊是疏水紀念館。
這裡也是琵琶湖第一疏水、第二疏水的匯合點。
一旁的解說牌
上面主要是說"琵琶湖第二疏水是京都市三大工程，替遷都到東京後開始沒落的京都注入了新的活水。"
(三大哪三大？答案是：第二疏水、自來水管鋪設、道路鋪設與市營電車運行)
第二疏水的建設，一來為京都市帶來豐沛的水資源。
二來藉由水路所引來的水，建設水力發電設施來供給民生與工業需求。
所以琵琶湖疏水建設，對京都市來說是非常重要的一項大型工程。
另一邊有一尊雕像
相...相當藝術的雕像。
這尊雕像叫做：巨大な輝き，翻成中文應該叫做無比光輝。
對觀光客來說，其實雕像是拿來標明蹴上鐵道入口用的
雖然一旁的牌子寫著琵琶湖疏水紀念館，但其實可以從這邊下到鐵道上。
下了階梯
蹴上鐵道就在眼前囉。
"蹴上傾斜鐵道到底是什麼？""如果是鐵路的話那還有火車通過嗎？"
相信是很多看到名稱卻滿頭霧水的人心中會產生的疑惑。
蹴上傾斜鐵道顧名思義，就是鐵路。
當初建設好琵琶湖第一疏水道時，因為蹴上地區是相對起來比較高的地方。
水可以透過水壓等方法來強渡關山，但是貨物跟乘客的運輸路線卻沒辦法這樣做，
所以才在蹴上地區這一小段改用鐵路來輸送船隻。
蹴上傾斜鐵道全長僅640公尺，當時透過蹴上發電所產生的電力去牽引負載著渡船的台車到另一頭。
換句話說，蹴上傾斜鐵道是給船坐的鐵路，而不是人喔。
但因為時過境遷，琵琶湖疏水船運的業務因為鐵公路的興起而大幅衰退。
二戰後就停止了蹴上鐵道的營運，後來才因為產業遺產的理由整理成觀光區域。
如今的蹴上傾斜鐵道已經沒有台車在運行
取而代之的是在廢棄鐵路上漫步的遊客，以及兩側滿滿的櫻花樹群。
一旁的蹴上水力發電所靜靜的細數著過往的車流人龍
遊客靜靜的走著，很快的
蹴上舟船停靠處就到了，這裡是蹴上鐵道的起點站，如今連水也跟著退去。
一旁的解說牌，細數著琵琶湖疏水的英勇過往
蹴上水壩的水聲依舊
當年許多的設施已經步入黃昏時，蹴上水壩仍默默地執行著百年來不變的任務。
文青時光完後，到了別離的時刻
如果從京都市營地下鐵蹴上車站出來的話，蹴上傾斜鐵道的入口是這邊。
雖然看起來很像某個寺廟的入口，而這也的確是某個寺廟的入口，但同時也會通到蹴上鐵道，各位不用擔心。
還會擔心的大德們，抬頭看一下指標吧
跟著指標走就對囉。
至於各大旅遊網站上常看到的隧道
則是在地鐵車站出口的另一個方向。
給個結論吧：
雖然冬天一朵櫻花都沒有，還冷到不行，
但蹴上鐵道所散發出的那股寧靜、悠久的氛圍，即使在冬季也能滿滿的體會到。
最重要的是不用收費！
過來這裡走一走，感受一下異國風情，不也是旅行的一種嗎。
<交通資訊>
京都市營地下鐵"蹴上"站出站步行2分鐘即可抵達，因為蹴上站就在鐵道底下。
<附註>
1. 不用收費
2. 參觀時間約1小時，作為拍照取景的地方相當適合。