隨著發售日的接近，跑車浪漫旅 競速(GTS、GTSport)終於開放了全民公測。
要知道有些老骨灰的草早就已經長的半天高，不僅預購被無預警的延期一年之外，之後的封閉測試也抽不到。
萬念俱灰？早就只剩一盤骨灰了啦！
這些人只是，也只能在那痴痴地等著這一天的到來。
這次開放測試的遊戲版本雖然寫著開放測試版，但容量有43GB。
換句話說這款大概是遊戲公司內部的beta測試版本，判斷沒有什麼遊戲進行上的大問題就設個限制丟出來讓大家測試，順便抓bug。
雖然容量的部分應該就是正式版的容量大小，裡面的資料大概也非常接近正式版的資料。
但是這一版不會是正式版，因為還有很多bug沒清掉之外，鎖起來的資料可能也還在修正階段中。
這次的GTS主打的是線上競技，不過遊戲本身還是很GT。
先來張遊戲大廳的圖吧
這次設計的比較簡潔，幾乎所有的選項都丟到首頁讓大家使用，選項集中在左側與左上角。
游標所在的那一排是遊戲選項，舉凡街機(Arcade)、考照與挑戰(Campaign)、線上競技(Sport)、車商與博物館(Brand Central)、線上大廳(Lobby)、攝影(Scapes)
也就是說這次GTS能玩的大概就是這些了。
考照與挑戰算是這幾代(不敢講這幾年，因為年代久遠了XDD)以來的重點項目。
這次主要分為駕駛學校(Driving School)、任務挑戰(Mission Challenge)、賽道體驗(Circuit Experience)三大項。
駕駛學校就不用問了，跟以前的教學關卡是類似的。
任務挑戰則算是從以前的教學關卡分拆出來延伸的項目，主要是給你車輛與限制後讓你去挑戰這樣。
賽道體驗也算是從教學關卡延伸，GTS會把賽道依照計時段來分拆讓玩家挑戰，最後再跑完一整個賽道做收尾。
線上競技是官方提供的統一規格線上比賽。
玩家大廳則是開放讓玩家自己建立遊戲房邀請他人入內參加線上比賽。
拍照模式應該不用解釋了吧。
值得一提的是，這次測試版的拍照模式是完全開放的！
只有部分需要下載的資料還沒開放以外，絕大部分的地圖都可以選擇來拍照。
模式上也比前幾代還要簡單直白，最方便的就是導入大量的特效讓玩家使用，可以拍出很多夢幻照片。
像是開頭那一張就是套特效下去拍的，或者該說不套白不套XDD。
車商與博物館則是這幾代開始推廣的重點，也就是廠牌故事。
在這邊可以買量產車與概念車(這兩個是分開來的)，以及欣賞車廠故事。
但很可惜的是測試版將車輛購入的功能鎖起來了，而且開放觀賞的車種也不多。
既然不能買車，那車輛要怎麼取得？
答案是系統會給XDD。
除了第一次登入時會贈送一台在測試版很渣，根本沒場地發揮的Honda NSX GR.B Rally Car以外。
(將近六百匹馬力是要怎麼跑小場地拉力賽啦QQ)
完成每日任務也能從四台隨機車款中隨機抽一台。
只是要注意的是，測試版開放抽獎的車款是依照系統時間來決定的，某某時段就是某四台車開放抽選這樣。
而且抽中的車款是有可能重複的，像是本天兵就重複抽中過...Orz
有了車，還缺比賽，但很可惜的是這次測試版的重點都放在線上競技的部分。
這部分相信不用多作解釋，官方開什麼關卡你就乖乖領車下去跑就對了，像是測試版鎖起來的首都高賽道就有在線上競技中開放。
只是測試版對於"壁走"，也就是貼牆跑的判定還不是很嚴格，所以常看到一堆人壁走壁走拿第一。
我自己是對線上競技興趣不大啦，偶而跑跑就好。
線下比賽除了街機模式以外還有任務挑戰模式，這個比較有趣，也是這次測試版的玩點。
如前面所述，任務挑戰就是設下限制給你車讓你跑，簡單明瞭。
這次開放的只有Stage 1與Stage 6兩個而已，其他像是考照與賽道體驗也是類似的情況。
最有趣的我覺得有兩個，第一個是6-2，在巴西的Interlagos賽道(現在改名了)，給你一台馬三廠車要你超掉一堆超跑廠車。
以為挑戰就這樣了嗎？錯！這關還設下輪胎跟油量限制！
輪胎沒啥好講的，汽油倒是挺麻煩的。
因為開始比賽時油料只有1/3吧，保證跑不完比賽的量，搞屁啊XDD！
第一次下去跑沒注意到油量，結果跑沒幾圈就燒光汽油只好重來，直線也跑不贏QQ。
另一個有趣的是6-8，也就是最後一關。
這關要你開911廠車挑戰30圈耐久賽拿冠軍，但是911廠車加滿油只能跑六圈左右。
不只要注意輪胎、油耗之外，對手又很愛頂你，真的覺得這次GTS的電腦車頂人都沒在客氣的。
而且一頂就是打滑失控掄牆GG，這次GTS設定上廠車只要一打滑就幾乎完全失控直接撞牆。
這場比賽我跑到一半還按暫停休息，30圈壓力賽真的很累。
而且想學F1車手調整比賽節奏控制油量也沒用，911廠車就是這麼會燒汽油。
挑戰任務跑完後，接著就是街機模式。
這次的街機模式一樣有設下目標讓玩家挑戰，不過這邊就比較簡單了。
因為能挑戰的只有難易度而已XDD，簡、中、難，三個難度設定，獎金與經驗值也不一樣。
街機模式可以使用自家車或是公家車，只是測試版能選的車不多就是了。
說到經驗值，這次的每日任務是里程，每天只要跑完指定的公里數就可以抽車。
而玩家能拿到的獎勵有四種，分別是金錢、點數、每日里程、經驗值。
金錢就不用說了，買車要用的。
點數則是拿來兌換一些有的沒的，還蠻重要的。
經驗值則是拿來升級用的。
這次測試版還有另一個值得玩的，就是自訂車輛彩繪！
PD終於把這怨念已久的功能開放了，玩家不只可以發揮巧思自訂車輛塗裝，自訂後的塗裝不只質感優秀，讀取速度也超快。
幾乎就跟原廠的一樣。
既然能自訂，那當然就要把自家車庫裡的車全部拖出來重新烤漆一遍啊！
這次開放的圖案除了點數兌換與個人圖案以外都可以使用，幾乎就是完整版的功能。
第一台慘遭我毒手的是NSX拉力車
不用問，初音未來風格，本天兵設計的獨創塗裝。
其實不只這台，除了抽到的AMG VGT以外我全部都搞成初音未來風格塗裝了XDDD。
至於AMG VGT
則是搞成新世紀福音戰士初號機風格XDDDDD，必須說光這個就能玩超久XDDD。
只是塗裝是車款對車款，也就是NSX的塗裝只能用在NSX上，不管你有幾台NSX都可以套用。
但是NSX的塗裝就不能用在86上，以此類推。
而操控手感部分，這次感覺與GT6差不多。
我是手把派的，比較有感的是廠車只要一失控就真的是打滑掄牆GG重來，比以前還嚴重。
而且電腦車很愛頂人，只要擋在他的racing line上稍微提早剎車就幾乎會被頂，然後就滑出賽道...。
換個角度就是這次廠車的容錯空間比較低，聽起來好像也蠻合理的。
車子開上路沿石的跳動與手把傳來的震動也都蠻帶感的。
車輛調整的部分有比較簡化了，而且旁邊還有圖示告訴你這個選項是改啥。
廠車調整後開起來的感覺會有明顯的差距，而這也是GT系列一直想要帶給玩家的體驗。
畫質部分，沒話講，很好。
當然你可以說Drive Club就有很好的畫面了，但是Drive Club是30fps，GTS是60fps，很明顯。
而GTS想強調的4K HDR我則是無法體驗，因為螢幕沒有支援。
但是HDR就是亮到破表而已，我個人是不太喜歡，4K我猜也是後端補差昇上去的而已。
倒是第一次進到遊戲會偵測主機是不是Pro，Pro可以增強畫質或是FPS數。
我是因為這次場景都很漂亮的關係，覺得這樣的畫面就已經滿足了所以選擇提升FPS。
至於提升FPS數是30fps拉到60fps呢，還是45~60fps拉到穩定60fps呢，老實說我沒有儀器測量所以我不知道。
反正遊戲很順很漂亮就是了，坐進車內開上賽道，GTS營造出來的氛圍的確是其他遊戲很難比擬的。
最後是Bug彙整，畢竟是開放測試版，本來就會有一堆bug。
官網其實有列出來目前已知問題，但我覺得最大的問題是：儲存選項不能用XDDD。
對，你沒看錯，儲存選項不能用，選儲存會告訴你線上存檔失敗。
還好這次GTS跟上一代一樣，隨便改個設定換個車就自動儲存好了，所以是還有方法可以迴避這個問題。
另外一個不是問題但我覺得不方便的是這次測試必須全程連線，大概是為了避免作弊，畢竟FIA要背書的。
在看一堆照片收尾之前，聊一下對正式版的期許吧。
這次測試版開放出來能玩得不多，但拍照跟塗裝就能玩很久也是事實。
只是就目前這樣來看，真的不覺得這款遊戲要做這麼久。
沒有生涯模式、收錄車種數量也少，賽道數量不多之外，更重要的是經典的虛構賽道完全沒看到。
這次大概是為了FIA認證與線上競賽的緣故，在車輛與賽道的數量都是少而美的方向去收錄。
但這樣就少了點老玩家的情懷，其實很多老玩家在讚嘆新功能之餘，同時也只是想在新的平台上玩到自己懷念的遊戲而已。
至少對我來說少了那些經典虛擬賽道真的很傷。
而且又回到前面所提的，這樣的內容真的要花上快4年的時間去製作嗎？
往好處想是PD拿這段時間來累積新世代的資料庫，未來可以加快遊戲製作的速度。
往壞處想是不是PD遇到什麼瓶頸，或是什麼阻力。
或是只是單純的是Sony要求PD去支援PS4 Pro與4K HDR呢？
不可否認的是GT系列即使到了GT Sport這一代，依然看得出來是一款集結了愛車人的心血所製作的遊戲。
不管是UI、挑戰內容、車輛調整、攝影，抑或是簡單的街機模式都可以感受得出山內老大就是要讓玩家沉浸於車輛之中。
在強調畫面與操控的同時也不忘玩家的遊戲體驗，我一直覺得GT系列在這部分一直都是箇中翹楚。
相較起來其他款的賽車遊戲就有一種...交差了事的感覺。
別的不舉，我就舉我有買的Drive Club(DC)好了，DC玩起來操控先不論，感覺就只是為了"我想定義這個世代賽車遊戲畫面水準"而出的遊戲。
在遊戲性上DC真的很不怎麼樣，生涯模式比GTS這種半套式的還要無趣。
滿滿的DLC內容看了就倒胃，我不是唬爛，DC裡面的車輛清單大概有一半是DLC，逼你買擴充包。
賽道設計也很無聊，停下來看風景就好。
但問題在，DC是2014年的遊戲，GTS卻拖了4年。
再這樣拖下去，GT7會不會得等到PS5才玩得到？還是到時候又要重新構築車輛模型資料庫所以又要拖4年呢？
如果去年能夠準時上市的話，我的抱怨會比較少一點。
但是延期了一年後，再回來看看這樣的內容，會讓玩家的期望給磨光。
只能說服自己說PD是慢工出細活，好酒沉甕底，反正我這種死灰玩家一年前就預約了嘛。
抱怨完畢，來看照片吧
這次因為拍照模式幾乎全開放的關係，一口氣拍了一堆。
有鑑於blog頁面不適合放太多圖在一篇文章的情境下，這邊就挑幾張來分享。
總之，遊戲一年前就訂好了，希望正式能夠超越測試版所能看見的未來吧。
而GT7我認為應該也是會照常推出，畢竟這次沒有生涯模式的確不能算上正式的代數。