雖然晚了點，不過來聊聊這台Lexus全力開發的全新高性能跑車吧
首先是日本當地的介紹
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091021_323207.html
Car Watch的首發報導
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009tokyo/20091022_323349.html
Car Watch的東京車展報導
台灣這邊的報導如下
http://chinese.autoblog.com/2009/05/24/lexus-lf-a-nurburgring-24/
Autoblog：Lexus LF-A投入Nurburgring 24小時賽事
http://chinese.autoblog.com/2009/06/03/lexus-lf-a/
Autoblog：出師不利？Lexus LF-A著火提前退賽
http://chinese.autoblog.com/2009/10/21/lexus-lf-a/
Autoblog：趕在東京車展前Lexus LF-A搶先看！
好了，先不管LF-A在發表之前的拙樣(火燒車)
以及老闆愛秀的新聞(三不五時就把LF-A測試車開去一些公開場合拋頭露面一下)
甚至是三次大改外型
最初的概念車(第一版)：http://chinese.autoblog.com/2005/10/21/lexus-lf-a-pics-out/
底特律車展時的樣子(第二版)：http://chinese.autoblog.com/2008/01/16/2008-live-lexus-lf-a-roadster/
最後是正式公佈後的樣子(連結請參考上面的)
LF-A對Lexus來說應該算是踏入這個領域的第一步，也是對高性能跑車市場宣示的第一部
採用前中置引擎，後輪驅動的配置
車架以碳纖維打造，搭配一顆廠方代號1LR-GUE的4.8升V10引擎
最大馬力來到了560PS/8700轉
扭力則為48.9kgm/6800轉
以這種排氣量來看動力輸出，這顆引擎可說是十足的高轉賽車取向
LF-A可以看作是Toyota的F1科技市售化後的結晶
(別跟我說Lexus跟Toyota沒關係，Lexus是Toyota的外銷高級品牌...)
煞車系統上，LF-A採用了CCM(Carbon Ceramic Material)
也就是碳纖維材質的碟盤
這可是一般市售車上很難見到的材質
傳動系統則是6速ASG(自動序列式變速箱)
號稱換檔時間僅僅只有0.2秒
(我是相信這個數據的，因為Toyota有玩F1)
還提供四種模式可供切換
外型我第一眼看到時還想說Lexus設計師頭殼壞去
搞了個這麼醜怪的外型是怎樣
但是，不可否認LF-A是那種看久了會越看越好看的外型
現在我已經認同Lexus的設計師的功力了
內裝則是具備超未來感
說真的這種內裝設計跟我說是概念車的內裝，我會真的相信
其實說實在的，這台LF-A還蠻像當年東瀛四大跑車中Toyota的代表：Toyota Supra(綽號：牛魔王)
Supra也是前置引擎，後輪驅動的設計
只是掛了顆排氣量較小(3.0L)的直六雙渦輪增壓引擎
動力受限於當時的日本法規，所以最大馬力設定在280PS
但是最大扭力卻高達44kgm
堪稱當時的動力怪物
這顆2JZ引擎也跟當時的東瀛戰神R34 GT-R的RB26DETT並列為當時的銘機之一
如今，限制動力的法規已經砍掉了
LF-A直接給你顆類F1引擎讓你拉轉拉到爽
前中置引擎配置的跑車也不是沒有，像是McLaren SLR便是
輕量化的車體配上強力的煞車系統
就定位上，這台應該是要跟Lamborgini的大牛Murciélago等這些經典跑車製造商中的高級車款相比
雖然說馬力上不一定比的過(光排氣量就輸了...)
不過論高科技程度，LF-A可說是有過之而無不及
內裝的豪華程度對Lexus一向不是難事
只是是否能切入長期被牛馬栽培的高端買家胃口，就得等時間來證明了